Гран-при Монако 2014 года

Гонка считается самой престижной в чемпионате и проходит при большом стечении знаменитостей. На узкой, изобилующей поворотами трассе, почти исключающей обгоны, чрезвычайно важно добиться максимально высокой стартовой позиции.

Участок трассы

В 2014 году Гран-при Монако прошел в 72-й раз. Первая гонка состоялась в 1929 году, еще до создания «Формулы-1». В рамках чемпионата проходила в дебютном для «Формулы-1» сезоне 1950 года, затем — в 1952 году, а с 1955 года ежегодно входит в календарь первенства. Гран-при Монако не проводился 14 раз: с 1939 по 1947 годы, в 1949, 1951, 1953 и 1954 годах.

Длина трассы Монте-Карло — 3340 м. Количество кругов — 78. Дистанция гонки — 260 520 м.

Победителем гонки 2014 года стал Нико Росберг (Mercedes).

Поул-позишн завоевал Нико Росберг, опередивший напарника по «Mercedes» Льюиса Хэмилтона при довольно спорных обстоятельствах. В заключительной части квалификации Росберг показал лучший результат в первой попытке. Во второй попытке немец допустил ошибку на торможении перед поворотом Мирабо и заехал в зону безопасности, вызвав появление желтых флагов. Все гонщики, находившиеся на быстрых кругах, — включая Хэмилтона, имевшего шанс показать лучший результат, — вынуждены были сбросить скорость.

Ошибка Нико напомнила инцидент с Михаэлем Шумахером на квалификации Гран-при Монако 2006 года, за который немец был наказан. После квалификации Росберга вызвали к стюардам, но доказательств того, что его поступок был преднамеренным, не нашлось. Извинившись перед напарником за невольно испорченную попытку, Нико пояснил, что просто затормозил чуть позже, чем требовалось. На пресс-конференции после квалификации между пилотами «Mercedes» повисла напряженность.

Третье место на старте завоевал Даниэль Риккардо, вновь опередивший титулованного коллегу по «Red Bull» Себастьяна Феттеля. Даниил Квят получил предупреждение стюардов за блокировку Пастора Мальдонадо, в то время как Маркус Эрикссон «заработал» два штрафных балла и старт с пит-лейн за столкновение с Фелипе Массой в первой сессии.

Гонка проходила при облачной, сухой погоде. Температура воздуха составила + 20 °C, температура трассы — + 28 °C.

Компания Pirelli привезла в Монако два типа резины: Soft и SuperSoft. Как и в прошлом году, предпочтительной стала тактика одного пит-стопа. Гран-при прошел под знаком упорной борьбы пилотов «Mercedes». Самый престижный этап «Формулы-1» изобиловал инцидентами, наказаниями и сходами. Дважды на трассе появлялась машина безопасности.

Маркус Эрикссон стартовал с пит-лейн в качестве наказания за столкновение в квалификации. Гонщик «Marussia» Жюль Бьянки вынужден был стартовать последним после смены коробки передач. «Lotus» Пастора Мальдонадо заглох на стартовой решетке и не смог уйти на прогревочный круг. Команда не смогла справиться с проблемами топливной системы, и Пастор на трассе так и не появился.

Старт: Росберг сохранил преимущество перед Хэмилтоном, на третье место прорвался Феттель, Риккардо потерял две позиции. На трассе появились желтые флаги — болид Серхио Переса оказался разбитым. В пятом повороте мексиканец наехал задним колесом на переднее колесо «McLaren» Дженсона Баттона, который в итоге сумел продолжить гонку. Стюарды решили рассмотреть инцидент после Гран-при. На трассе появилась машина безопасности.

После рестарта на четвертом круге Феттель стал терять позиции и отправился в боксы. После короткого выезда на трассу немец сошел — отказала турбина. Два «Mercedes» продолжили отрываться, Хэмилтон четко следовал за Росбергом, их разделяло менее секунды. Кими Райкконен обогнал Риккардо в борьбе за третье место — и это несмотря на боли в желудке, из-за которых финн пропустил парад пилотов перед гонкой. На десятом круге Сутиль в превосходной манере обогнал Грожана в шпильке по внутреннему радиусу.

Первая десятка после 12 кругов: Росберг перед Хэмилтоном (отставание от лидера — 1, 1 сек), Райкконен (6, 8), Риккардо (10, 5), Алонсо (14), Магнуссен (17, 4), Вернь (22), Хюлкенберг (25, 2), Баттон (27, 6) и Боттас (32, 3).

Даниил Квят сошел — подвела выхлопная система.

На 21-м круге стюарды объявили о наказании для Чилтона, Бьянки и Гутьерреса — пилоты получили по пятисекундному Stop&Go за неверно занятые позиции на старте гонки.

Росберг медленно, но верно отрывался от Хэмилтона, отрыв составлял уже более секунды, однако потом немец ошибся на торможении, позволив напарнику приблизиться. Оба пилота жаловались на работу покрышек.

На 25-м круге в шикане разбил болид Адриан Сутиль, вызвав появление на трассе машины безопасности. Большинство гонщиков отправились в боксы, Хэмилтон заехал на смену покрышек непосредственно за Росбергом. После возвращения на трассу Льюис по радио выразил команде недовольство выбранной стратегией: по мнению британца, проводить пит-стоп стоило раньше, это позволило бы ему получить преимущество над напарником.

Механики «Toro Rosso» опасно выпустили болид Верня после пит-стопа, едва не спровоцировав столкновение с Магнуссеном. Через некоторое время, рассмотрев инцидент, стюарды наказали пилота «Toro Rosso» проездом по пит-лейн.

Кими Райкконену пришлось побывать в боксах дважды из-за прокола, что стоило финну потери многих позиций. После гонки Кими пояснил: во время пребывания на трассе машины безопасности Макс Чилтон умудрился наехать на заднее колесо его «Ferrari». Кими был возмущен и поведением комиссаров гонки, своевременно не предупредивших о появлении на трассе пейс-кара и проглядевших действия Чилтона.

На 31-м круге гонка возобновилась, гонщики «Mercedes» сохранили лидерство. Росберга предупредили о необходимости экономнее расходовать топливо.

Первая десятка на середине дистанции: Росберг перед Хэмилтоном (отставание от лидера — 0, 8 сек), Риккардо (8, 7), Алонсо (10, 7), Масса (18, 5), Хюлкенберг (22, 3), Магнуссен (24, 3), Баттон (28, 2), Боттас (29, 9), Гутьеррес (31, 2).

Бьянки и Вернь затеяли ожесточенную дуэль в борьбе за двенадцатое место. Между болидами произошел контакт, машина Бьянки получила небольшие повреждения, но он остался впереди. На 52-м круге Вернь сошел из-за проблем с выхлопной системой. На 57-м круге двигатель подвел пилота «Williams» Валттери Боттаса. Череду сходов завершил Эстебан Гутьеррес, задевший барьер на входе в поворот Ля Раскасс.

Первая десятка после 64-го круга: Росберг перед Хэмилтоном (отставание — 1, 6 сек), Риккардо (13, 6), Алонсо (23, 4), Хюлкенберг (62, 5), Магнуссен (63, 3), Баттон (65, 0), Райкконен (74, 5), Масса (76, 2) и Бьянки (отставал от лидера на круг).

За девять кругов до финиша Льюис Хэмилтон пожаловался инженеру на проблемы с левым глазом. Ехавший третьим Риккардо мгновенно взвинтил темп. Незадолго до финиша произошла коллизия между Райкконеном и Магнуссеном, в результате чего пилоту «Ferrari» пришлось заезжать в боксы.

Первым клетчатый флаг увидел Нико Росберг, победивший в Монако второй год подряд. Вторым стал Льюис Хэмилтон, подиум дополнил Даниэль Риккардо. Несмотря на все перипетии гонки, Жюль Бьянки завоевал первые в истории очки для команды «Marussia». Француз финишировал восьмым, но в итоговом протоколе стал девятым — стюарды добавили к его результату пять секунд (пилот отбыл наложенный ранее штраф, когда на трассе находилась машина безопасности, за что получил повторное наказание).

Инцидент на первом круге гонки между Баттоном и Пересом судьи оставили без последствий. Райкконен и Чилтон получили предупреждения за опасные маневры.

После финиша Льюис Хэмилтон не обменялся рукопожатием с Нико Росбергом, давая понять, что обстановка внутри «Mercedes» остается напряженной.

Примечание: НК — не квалифицирован, ДСК — дисквалифицирован.

Гран-при Австралии | Гран-при Малайзии | Гран-при Бахрейна | Гран-при Китая | Гран-при Испании | Гран-при Канады | Гран-при Австрии | Гран-при Великобритании | Гран-при Германии | Гран-при Венгрии | Гран-при Бельгии | Гран-при Италии | Гран-при Сингапура | Гран-при Японии | Гран-при России | Гран-при США | Гран-при Бразилии | Гран-при Абу-Даби