Баттон Дженсон

Ба́ттон Дженсон (полн. Дженсон Александр Лионс Баттон, Jenson Alexander Lyons Button) (р. 19 января 1980, Фром, графство Сомерсет, Юго-Западная Англия) — британский спортсмен-автогонщик, чемпион мира в классе Формула-1 (2009).
Редактировать

Гоночная карьера

С детских лет Дженсон Баттон занимался картингом благодаря своему отцу Джону Баттону, бывшему гонщику ралли-кроссов. Отец подарил Дженсону первый карт. В девятилетнем возрасте он финишировал первым в Британском Super Prix для картов. В 1990 году стал победителем Британской серии карт для гонщиков младшего возраста, а в 1991 году повторил триумф, одержав победу во всех 34 гонках серии. В 1992 и 1993 годах Баттон завоевал титул чемпиона Британского открытого чемпионата в серии карт в классе юниоров.
1997 год принес Дженсону сразу два титула: чемпион Европейского чемпионата Супер А и обладатель Кубка Мемориала Айртона Сенны.
В 1998 году Баттон выступал за команду Haywood Racing в Британском чемпионате Формулы-Форд и стал чемпионом. В следующем году, выступая в Британской Формуле-3 за команду Promatecme, Дженсон закончил сезон на третьем месте.
Редактировать

Формула-1

Дженсон Баттон на Honda F1 (2006)
на Гран-При в Канаде
Талантливым и перспективным британским гонщиком заинтересовались в командах Королевских гонок Формулы-1. В 1999 году McLaren и Prost предоставляют Дженсону возможность провести тесты. А в кокпите боевого болида Williams BMW Дженсон Баттон дебютировал в 2000 году на Гран-при Австралии. По окончании сезона Баттон занял восьмое место в общем зачете с 12-ю очками. Однако следом выдался откровенно слабый сезон 2001 года за Benetton — 17 место. В 2002 году он занял 7 место за Renault F1, но не завовевал ни одного подиума за весь чемпионат.
Сезон 2003 года Баттон начал уже в команде BAR Honda. И, хотя Дженсон завершил чемпионат на девятом месте, обойдя своего партнера по команде, чемпиона мира Жака Вильнева на 11 очков, спортивные аналитики посмеивались над частыми переходами Баттона и высказывали сомнения относительно перспектив молодого гонщика.
Тем не менее, в период предсезонной подготовки к 2004 году BAR серьезно усовершенствовал свой болид. Дженсон Баттон посрамил своих недоброжелателей — 9 подиумов за сезон и итоговое третье место.
В 2006 году концерн Honda полностью выкупает BAR, преобразуя его в Honda Racing F1. На заводском болиде Дженсону Баттону впервые удается триумфально финишировать. На промокшем от ливня Гран-при Венгрии Дженсон стартвал лишь четырнадцатым. Однако через 9 кругов он вырвался на четвертое место. Круг за кругом Баттон наращивал темп и, словно торпедный катер, лихо бороздил залитую водой трассу, в то время как его соперники ошибались с выбором резины, сталкивались друг с другом и страдали от поломок. На финише Баттон опередил ближайшего преследователя на 40 секунд. Журналисты писали восторженные комментарии в первый, но не в последний раз присваивали Дженсону неофициальный титул «человек дождя», сравнивая британца с великим бразильцем Айртоном Сенной.
После невыразительных сезонов 2007 и 2008 годов Honda Racing была выкуплена Россом Брауном, техническим директором Honda, и в 2009 году получила новое название — Brawn GP. В стартовом Гран-при Австралии Дженсон бросил в бой свой болид с поул-позиции, не отдал лидерства до самого финиша и принес первую победу своей команде. Почувствовав вкус победы, в следующих шести Гран-при Баттон пять раз становился на первую ступень пьедестала. По итогам сезона он впервые в своей карьере завоевал титул чемпиона мира.
За победу в чемпионате мира Формулы-1 Дженсон Баттон был удостоен статуса члена Ордена Британской империи. Знак Ордена — нагрудный крест — пилот получил из рук королевы Великобритании.
Перед сезоном 2010 года пилот получил предложение от «команды своей мечты» McLaren. Его выбору помогло и то, что команда Brawn продана концерну Mercedes. Партнером по команде стал Льюис Хэмилтон, чемпион 2008 года.
Удачным для Дженсона стал 2011 год, когда он ззанял второе место и установил свой личный рекорд по количеству завоеванных подиумов в сезоне — 12.
Почти весь сезон 2012 года Дженсона преследовали технические проблемы с болидом. В итоге он занял пятое место. А 2013 год стал для McLaren сплошной полосой неудач. Оба болида — Дженсона Баттона и его партнера Серхио Переса — заметно уступили в скорости целому ряду команд. За весь сезон — ни одного подиума у команды McLaren, и 9 место в личном зачете у Баттона.
Редактировать

Статистика выступлений в Формуле-1

СезонКомандаШассиСтартыПобедыПоулыБыстрый
круг
ПодиумыОчкиМесто
2000BMW WilliamsF1 TeamWilliams FW22170000128
2001Mild Seven Benetton RenaultBenetton B201170000217
2002Mild Seven Renault F1 TeamRenault R202170000147
2003Lucky Strike BAR HondaBAR 005150000179
2004Lucky Strike BAR HondaBAR 0061801010853
2005Lucky Strike BAR HondaBAR 007160102379
2006Lucky Strike Honda Racing F1 TeamHonda RA106181103566
2007Honda Racing F1 TeamHonda RA107170000615
2008Honda Racing F1 TeamHonda RA108180000318
2009Brawn GP F1 TeamBrawn BGP 001176429951
2010Vodafone McLaren MercedesMP4-251920172145
2011Vodafone McLaren MercedesMP4-2619303122702
2012Vodafone McLaren MercedesMP4-272031261885
2013Vodafone McLaren MercedesMP4-28110000739
2014McLaren MercedesMP4-29

Смотри также

Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика