Баттон Дженсон

С детских лет Дженсон Баттон занимался картингом благодаря своему отцу Джону Баттону, бывшему гонщику ралли-кроссов. Отец подарил Дженсону первый карт. В девятилетнем возрасте он финишировал первым в Британском Super Prix для картов. В 1990 году стал победителем Британской серии карт для гонщиков младшего возраста, а в 1991 году повторил триумф, одержав победу во всех 34 гонках серии. В 1992 и 1993 годах Баттон завоевал титул чемпиона Британского открытого чемпионата в серии карт в классе юниоров.

1997 год принес Дженсону сразу два титула: чемпион Европейского чемпионата Супер А и обладатель Кубка Мемориала Айртона Сенны.

В 1998 году Баттон выступал за команду Haywood Racing в Британском чемпионате Формулы-Форд и стал чемпионом. В следующем году, выступая в Британской Формуле-3 за команду Promatecme, Дженсон закончил сезон на третьем месте.

на Гран-При в Канаде

Талантливым и перспективным британским гонщиком заинтересовались в командах Королевских гонок Формулы-1. В 1999 году McLaren и Prost предоставляют Дженсону возможность провести тесты. А в кокпите боевого болида Williams BMW Дженсон Баттон дебютировал в 2000 году на Гран-при Австралии. По окончании сезона Баттон занял восьмое место в общем зачете с 12-ю очками. Однако следом выдался откровенно слабый сезон 2001 года за Benetton — 17 место. В 2002 году он занял 7 место за Renault F1, но не завовевал ни одного подиума за весь чемпионат.

Сезон 2003 года Баттон начал уже в команде BAR Honda. И, хотя Дженсон завершил чемпионат на девятом месте, обойдя своего партнера по команде, чемпиона мира Жака Вильнева на 11 очков, спортивные аналитики посмеивались над частыми переходами Баттона и высказывали сомнения относительно перспектив молодого гонщика.

Тем не менее, в период предсезонной подготовки к 2004 году BAR серьезно усовершенствовал свой болид. Дженсон Баттон посрамил своих недоброжелателей — 9 подиумов за сезон и итоговое третье место.

В 2006 году концерн Honda полностью выкупает BAR, преобразуя его в Honda Racing F1. На заводском болиде Дженсону Баттону впервые удается триумфально финишировать. На промокшем от ливня Гран-при Венгрии Дженсон стартвал лишь четырнадцатым. Однако через 9 кругов он вырвался на четвертое место. Круг за кругом Баттон наращивал темп и, словно торпедный катер, лихо бороздил залитую водой трассу, в то время как его соперники ошибались с выбором резины, сталкивались друг с другом и страдали от поломок. На финише Баттон опередил ближайшего преследователя на 40 секунд. Журналисты писали восторженные комментарии в первый, но не в последний раз присваивали Дженсону неофициальный титул «человек дождя», сравнивая британца с великим бразильцем Айртоном Сенной.

После невыразительных сезонов 2007 и 2008 годов Honda Racing была выкуплена Россом Брауном, техническим директором Honda, и в 2009 году получила новое название — Brawn GP. В стартовом Гран-при Австралии Дженсон бросил в бой свой болид с поул-позиции, не отдал лидерства до самого финиша и принес первую победу своей команде. Почувствовав вкус победы, в следующих шести Гран-при Баттон пять раз становился на первую ступень пьедестала. По итогам сезона он впервые в своей карьере завоевал титул чемпиона мира.

За победу в чемпионате мира Формулы-1 Дженсон Баттон был удостоен статуса члена Ордена Британской империи. Знак Ордена — нагрудный крест — пилот получил из рук королевы Великобритании.

Перед сезоном 2010 года пилот получил предложение от «команды своей мечты» McLaren. Его выбору помогло и то, что команда Brawn продана концерну Mercedes. Партнером по команде стал Льюис Хэмилтон, чемпион 2008 года.

Удачным для Дженсона стал 2011 год, когда он ззанял второе место и установил свой личный рекорд по количеству завоеванных подиумов в сезоне — 12.

Почти весь сезон 2012 года Дженсона преследовали технические проблемы с болидом. В итоге он занял пятое место. А 2013 год стал для McLaren сплошной полосой неудач. Оба болида — Дженсона Баттона и его партнера Серхио Переса — заметно уступили в скорости целому ряду команд. За весь сезон — ни одного подиума у команды McLaren, и 9 место в личном зачете у Баттона.