Вернь Жан-Эрик

Жан-Эрик Вернь родился в Понтуазе, северо-западном пригороде Парижа, в семье научного сотрудника биологической лаборатории Жана-Мари и продавщицы ювелирных изделий Сильвиан. Отец гонщика буквально бредил автоспортом: в 1987 году он продал радиолюбительскую станцию, чтобы купить поле в муниципалитете Кормей-ан-Вексен под строительство картинговой трассы. Небольшой гоночный трек был открыт 12 мая 1988 года.

Жан-Эрик Вернь появился на свет семимесячным — по словам его матери, он вечно торопился. Колыбель будущему пилоту «Формулы-1» заменил кокпит карта — неудивительно, что его детство прошло под аккомпанемент ревущих моторов.

Став владельцем картинговой трассы, Вернь-старший с энтузиазмом бросился выполнять клятву, которую однажды дал самому себе: вырастить гонщика «Формулы-1». Поначалу Жан-Мари взялся помочь французскому «гоночному вундеркинду» Рено Дерло, однако перелом голени, который парень заработал во время футбольного матча, подвел черту под этими амбициозными планами. Кстати, сейчас Рено Дерло — менеджер Жана-Эрика Верня.

Новой гоночной надеждой Жана-Мари стал сын. Правда, отец пытался отговорить Жан-Эрика от опасного спорта, но тот был непреклонен.

За руль карта Жан-Эрик Вернь впервые сел в четырехлетнем возрасте. А вот в соревнованиях стал участвовать по гоночным меркам поздно — в десять лет. Впрочем, с тех пор времени даром Вернь не терял: уже в 2001 году он стал чемпионом Франции в картинговой категории для пилотов не старше двенадцати лет, а спустя год занял в той же серии второе место.

Памятуя о том, что именно картинг считается отличной гоночной школой, Жан-Эрик сосредоточился на соревнованиях. Не забывая, впрочем, и о школе, особенно после того, как однажды из-за плохих оценок у него отобрали карт на целых шесть месяцев.

В 2004 году Вернь стал вице-чемпионом юниорского чемпионата Франции по картингу в классе «Rotax Max», спустя год стал вторым на европейском картинговом первенстве в классе «ICA». В 2006 году Жан-Эрик провел свой последний картинговый сезон, завоевав седьмое место в мировом чемпионате по картингу. С тех пор гонщик иногда садится за руль карта — так, в 2011 году Жан-Эрик стал победителем картинговой гонки звезд «ERDF Masters Kart» в парижском дворце спорта Берси.

2007 год: Вернь присоединился к программе поддержки Французской федерации автоспорта, выделившей ему грант для выступлений в младших гоночных сериях. Дебютный сезон во французском чемпионате «Formula Renault Campus» удался: десять подиумов (из них — шесть побед) в тринадцати гонках позволили Жану-Эрику стать чемпионом. Этот успех привлек внимание компании Red Bull, пригласившей француза присоединиться к своей программе поддержки молодых гонщиков.

2008 год: Вернь выступал в первенствах французской «Formula Renault 2.0», став четвертым в европейской и шестым в западноевропейской гоночных сериях. И в том, и в другом чемпионате гонщик оказался лучшим новичком сезона.

2009 год: Жан-Эрик стал вице-чемпионом европейской и западноевропейской гоночных серий «Formula Renault 2.0».

2010 год: Вернь оправдал возлагаемые на него надежды, став первым французским гонщиком, выигравшим престижный британский чемпионат «Формула-3». Выступая за известную команду Carlin Motorsport, Жан-Эрик победил в тринадцати гонках из тридцати и выиграл первенство с солидным преимуществом. За тот же плодотворный год Вернь попробовал силы в серии «GP-3», начал выступления в «Formula Renault 3.5» (стал восьмым по итогам сезона).

После триумфа в «Формуле-3» француза пригласили принять участие в тестах выступающей в «Формуле-1» команды Scuderia Toro Rosso, принадлежащей компании Red Bull. До этого приглашения Жан-Эрик сидел за рулем болида «Формулы-1» лишь однажды, в июле 2010 года, выступая за Red Bull на Фестивале скорости в британском Гудвуде. Спустя полгода пилот провел два дня на испытаниях в Абу-Даби, продемонстрировав высокую скорость и стабильность.

2011 год: Жан-Эрик стал вице-чемпионом серии «Formula Renault 3.5», уступив завоевавшему титул Роберту Викенсу всего девять очков.

Осенью Вернь в качестве тест-пилота участвовал в пятничных свободных заездах «Формулы-1» за команду Scuderia Toro Rosso (в рамках гоночных уик-эндов в Корее, Абу-Даби и Бразилии).

В ноябре 2011 года пилот принял участие в тестах молодых гонщиков в Абу-Даби. Проведя три дня за рулем победоносного болида Red Bull RB7, Жан-Эрик показал лучший результат по итогам тестов. В команде Red Bull были впечатлены навыками молодого пилота: за время работы он не совершил ни единой ошибки и терпеливо усваивал новую информацию.

14 декабря 2011 года Жан-Эрик был официально представлен в качестве гонщика Scuderia Toro Rosso на сезон-2012.

2012 год: первые очки в «Формуле-1» Вернь заработал уже на второй своей гонке, финишировав восьмым в дождливом Гран-при Малайзии. В общем и целом сезон сложился не слишком удачно. Слабый болид не позволял бороться за высокие места, еще трижды Жан-Эрик финишировал восьмым, но и только.

Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь (2013)

На Гран-при Европы Жан-Эрик и вовсе врезался в болид Хейкки Ковалайнена. Обе машины оказались серьезно повреждены, на трассе даже появился пейс-кар. После гонки стюарды признали Верня виновным в столкновении, гонщик потерял десять позиций на старте следующей гонки и получил штраф в 25 тысяч евро.

2013 год: второй сезон за Toro Rosso тоже получился непростым. Слабая техника обрекла пилота на частые сходы и борьбу в хвосте пелоттона. Жан-Эрик набрал очки лишь в Монако (восьмое место) и Канаде (пилот провел лучшую в карьере квалификацию, завоевав седьмую стартовую позицию, и финишировал шестым).

2014 год: надежды гонщика занять кокпит Red Bull, освободившийся после ухода из «Формулы-1» Марка Уэббера, не оправдались. В Red Bull предпочли его напарника по Toro Rosso Даниэля Риккардо.

Болид Жан-Эрика Верня на Гран-при Малайзии. 2014 год

Жан-Эрик проводит в Toro Rosso вот уже третий сезон, в 2014 году его напарником стал российский гонщик Даниил Квят. После первой половины чемпионата на счету француза — два восьмых места, в Австралии и Канаде. Гонщика часто подводит техника, а на Гран-при Испании Вернь потерял десять позиций на старте из-за действий команды, опасно выпустившей его на трассу в конце второй сессии свободных заездов.

Жана-Эрика Верня считают талантливым и уравновешенным гонщиком. В квалификации он нередко уступает напарникам, но удачно компенсирует низкие стартовые позиции по ходу гонки. Пилот с готовностью усваивает новую информацию, терпеливо работает с инженерами, однако пока на его счету мало по-настоящему ярких Гран-при.

Жан-Эрик Вернь живет в Женеве (Швейцария). Гонщик часто общается со своей дружной семьей: родители, бабушка и сестра нередко приезжают на Гран-при. Времена, когда отец пилота в качестве владельца картинговой трассы пять лет не получал зарплату, остались в прошлом, сейчас Жан-Мари и Сильвиан Вернь управляют тремя гоночными треками.

Сестра гонщика Леа (она младше Жана-Эрика на восемь лет) тоже занимается спортом — верховой ездой.

Гонщик встречается с известной шведской моделью Петрой Силандер. Раньше его девушкой была другая модель, бывшая мисс Ньюкасл Рейчел Грэхем.

Жан-Эрик любит проводить время с друзьями, интересуется кино — по словам гонщика, он смотрит много фильмов, но почти не включает телевизор. Вернь предпочитает итальянскую кухню. Любимые виды спорта пилота — все, что связано с гонками, он по-прежнему обожает картинг. Не забывает Вернь и о плавании.

В начале сезона-2014 года Жан-Эрик попал в больницу из-за недомогания, связанного с суровой диетой, — новые машины требуют от гонщиков быть худее.

Жан-Эрик утверждает, что у него нет кумиров. Образцами для подражания в автоспорте считает Жака Вильнева и Айртона Сенну, а заодно и известного французского гонщика Жана Алези, который поддерживает Верня с самого начала карьеры.

* сезон продолжается

Гонки: 49
Победы: —
Поул-позишн: —
Быстрые круги: —
Подиумы: —
Титулы: —
Финиши в очках:
Очки: 38

Лучший результат в гонке: 6 (Гран-при Канады 2014 года)
Лучший результат в квалификации: 6 (Гран-при Австралии 2014 года)

* после Гран-при Германии 2014 года