Росберг Нико Эрик

Гран При Формулы 1 в Великобритании

Нико родился в семье чемпиона «Формулы-1» сезона 1982 года Кеке Росберга, известного как «Летучий финн». Большую часть юности Нико провел в Монако. В возрасте 11 лет начал автоспортивную карьеру с картинга, где выступал под немецким и финским флагами. В «Формуле-1» выступает под немецкой лицензией.
У Росберга есть гражданство Финляндии и Германии. Свободно владеет немецким, английским, итальянским и французским языками.

В 2003 году Росберг отказался от учебы в Имперском колледже в Лондоне по специальности аэродинамика.

В свободное время Нико увлекается триатлоном, футболом, шахматами. Он фотографирует, читает, любит караоке, играет в короткие нарды.

1996: мини-картинг — чемпион регионального первенства (Франция, Кот-д-Азур).
1997: победил в первенстве Франции по картингу.
1998: чемпион Северной Америки в классе ICA Junior по картингу, одна победа в чемпионате Италии по картингу. По результатам выступлений было принято решение сосредоточиться на сериях Italian Open и европейском чемпиотнате — сначала в классе Junior, а затем в Formula A.
1999: второе место в чемпионате Италии по картингу, 4 место в чемпионате Европы в классе ICA Junior.
2000: второе место в классе Formula A.
2001: картинг — участие в нескольких гонках чемпионата Италии в классе Formula A и чемпионате мира в классе Super A.
2002: участие в немецкой Formula BMW. Завоевал чемпионский титул, одержав 9 побед, заняв 13 подиумов и 2 поула. Показал 1 быстрейший круг и набрал 264 очка. После успешного сезона обратил на себя внимание команды «Формулы-1» Williams, и был приглашен на тесты болида Формулы-1. Нико стал самым молодым пилотом в истории Ф1, севшим за руль болида — ему было 17 лет.
2003: участие в Евросерии Formula-3, где по итогам сезона занял 8 место (1 победа и 5 подиумов). Выступал в команде Team Rosberg, которую создали специально для него. Два год подряд принимал участие в тестах формульного болида команды Williams.
2004: евросерия Formula-3 — 4-е место (3 победы, 5 подиумов, 70 очков), победитель Гран-при Макао.
2005: международная серия GP2 — чемпион (5 побед, 12 подиумов, 5 поулов, 120 очков).
2006: Нико Росберг официально стал основным пилотом команды Williams. В специальных тестах (Engineering Aptitude Test), которые проходили все гонщики Williams, Росберг набрал наивысший балл за всю историю команды. В первой гонке в Бахрейне Нико финишировал седьмым и установил быстрейший круг, став самым молодым пплотом Формулы-1, которому удалось это сделать.
2007: Нико семь раз финишировал, набрав очки. Лучший результат сезона — четвертое место на Гран-при Бразилии. Также он финишировал седьмым в Турции, Австралии, Венгрии. Показал шестой результат в Италии и Бельгии. В Канаде квалифицировался на седьмом месте.
2008: первый подиум (третье место) на Гран-при Австралии. На финише Гран-при Сингапура показал второй результат.
2009: на протяжении всего сезона показывал лучшее время в свободных практиках, но в боевом режиме так и не смог реализоваться.
2010: покинул команду Williams и подписал контракт с Mercedes GP. В составе новой команды показал пятый результат в Бахрейне и Мельбурне. Финишировал на подиуме в Малайзии, Шанхае и Сильверстоуне. По итогам сезона занял 7 место в протоколе.
2011: в первой гонке сезона сошел после столкновения с Рубенсом Барикелло. Нико на протяжении сезона регулярно попадал в очковую зону, набрал 93 очка и занял 7 место в чемпионате.
2012: на Гран-при Китая завевал первый в карьере поул и первую победу. Второй подиум завоевал в Монте-Карло. По итогам сезона занял 9 место в протоколе.
2013: завоевал поул в Бахрейне, но финишировал девятым. В Монако третий раз подряд выиграл квалификацию и снова завоевал первое место, пролидировав все 78 кругов дистанции. В Сильверстоуне одержал вторую победу в сезоне из-за отказа коробки передач у Феттеля. В Индии показал второй результат в квалификации и в самой гонке. В Абу-Даби финишировал на третьем месте. По итогам сезона стал шестым.
2014: новый сезон для Росберга является самым успешным в его карьере гонщика Формулы-1 — в первых шести гонках сезона 2014 года он в итоговых протоколах не опускался ниже второго места. При этом он выиграл две гонки — Гран-при Австралии и Гран-при Монако, а в Малайзии, Бахрейне, Китае и Испании становился вторым.
2015: в ходе сезона Нико удалось шесть раз подняться на верхнюю ступеньку пьедестала почета. Несмотря на то, что он выиграл три последних Гран-при сезона, этого оказалось слишком мало и по итогам сезона он занял второе место, отстав от своего партнера по команде Mersedes Льюиса Хэмилтона почти на 60 очков.
2016: несмотря на то, его напарнику по команде Льюису Хэмилтону удалось выиграть четыре последних гонки, Нико Росберг удержал преимущество очках, которое он набрал по ходу сезона и опередив Хэмилтона всего на 5 очков занял первое место. Росберг стал чемпионом мира впервые в своей карьере и заявил о завершении карьеры гонщика Формулы-1.