Каталуния (трасса)

Первый камень в фундамент Circuit de Barcelona-Catalunya был заложен 24 февраля 1989 года, инициаторами строительства новой трассы выступили Каталонским автомобильным клубом «Реал», правительство Каталонии и муниципалитет Монтмело. 10 сентября 1991 года здесь прошла первая гонка на болидах, которую выиграл бывший гонщик «Формулы-1» Луис Перес Сала, а 29 сентября в Испанию после 16-летнего перерыва вернулась «Формула-1».

Комплекс строился по самым передовым технологиям и сразу был включен в чемпионат. Кроме того, удачное расположение трассы позволило многим командам получить удобный (и относительно теплый зимой) тестовый полигон в центре Европы.

Длины трасса несколько раз незначительно изменялась: 1995 — 4, 727 км, 1997 — 4, 728 км, 2000 — 4, 730 км, 2004 — 4, 627 км и с 2007 — 4, 655 км.

Характеристики трассы чувствительны к смене температуры, чем жарче — тем хуже сцепление с асфальтом. Поэтому те настройки, которые утром были эффективными, могут совершенно не подходить днем, на прогретом асфальте.

На автодроме абразивный асфальт. С 2014 года Pirelli привозят на этап обновленный состав Hard. Второй комплект резины, Medium, остался прежним (образца 2013 года), поэтому разница в уровне износа шин может оказаться большой. Также этот фактор влияет на разницу в скорости болидов.

В 2007 году организаторы изменили конфигурацию последнего поворота. Раньше он представлял собой скоростной участок трассы, выводящий на главную прямую. В новой конфигурации этот участок превратился в связку двух 90-градусных поворотов с высоким поребриком, что существенно повлияло на зрелищность и скорость прохождения этого поворота. Для гонок других серий используется первоначальная конфигурация трассы. Для гонок DTM на участке после выезда с пит-лейна сделан разворот.

Основным фактором, который влияет на поведение болидов и стиль пилотирования является сильный ветер, который характерен для практически каждого этапа.