Москвич
«Москвич» (Открытое акционерное общество «Москвич») — российская фирма по выпуску легковых автомобилей; производственные мощности расположены на территории Юго-Восточного административного округа Москвы. До конца 1990-х годов был известен как Московский автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Строительство завода началось в 1929 году, а 6 ноября 1930 он вступил в строй как Московский автосборочный завод в качестве филиала Нижегородского автозавода, став первым в Советском Союзе специализированным предприятием по сборке легковых и грузовых автомашин.
Первой продукций предприятия стали автомобили «Форд-А» и «Форд-АА». Вскоре завод получил название КИМ в честь Коммунистического интернационала молодежи. В 1932 начата сборка грузовых автомобилей «ГАЗ-АА». В конце 1930-х годов завод был перепрофилирован на производство легковых автомобилей для личного пользования. Первые образцы таких автомобилей сошли с конвейера завода в 1940, к 1941 выпущено 500 экземпляров.
После Великой Отечественной войны на базе вывезенного из Германии трофейного оборудования была проведена новая реконструкция завода с целью организации на нем массового выпуска малолитражных автомобилей и завод получил новое название — Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). В апреле 1947 начался выпуск малолитражного легкового автомобиля «Москвич-400».
В дальнейшем на предприятии выпускалось пять поколений автомобилей «Москвич»: 1 —Москвич-400 (1947-1954), Москвич-401 (1957-1956); 2 — Москвич-402 (1956-1958), Москвич-403 (1960-1965), Москвич-404 (спортивный, 1950-е годы), Москвич-407 (1958-1963); 3 — Москвич-408 (1964-1975), Москвич-412 (1967-1975); 4 — Москвич-2138 (1975-1988); Москвич-2140 (1975-1988), 5 — Москвич-2141 (1986-1998). Всего за советский период развития завода было выпущено свыше 50 модификаций этого автомобиля. В 1960-1970-е годы популярностью пользовались модели «Москвич-408» и «Москвич-412» (мощность двигателей 50 л. с., скорость 120км/ч).
После распада СССР «Москвич» оказался неконкурентоспособным. АЗЛК прибег к сотрудничеству с зарубежными фирмами, в частности, с французской фирмой «Рено». В конце 1980-х —начале 90-х годов появились новые модели «Москвича» 2141 и 2142, а на их базе — пикап «Москвич-2335».
В 1990-х годах были подготовлены к производству модификации «Юрий Долгорукий» (комфортабельный автомобиль с мощным двигателем с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием), а также «Князь Владимир» и «Святогор», в 1998 — новые модели с кузовом купе — «Дуэт-1» и «Дуэт-2». С конца 1990-х годов АЗЛК стал называться производственным объединением «Москвич». В 2000-х годах производство собственных марок автомобилей было остановлено. В результате конвертации налогового долга предприятия государству контроль над ним осуществляет правительство Москвы. Неоднократные финансовые вливания из городского бюджета не помогли выживанию завода. Часть производственных площадей предприятия отдана в аренду фирме «Автофрамос», осуществляющему сборку автомобилей «Рено».