ГАЗ-А, пятиместные легковые автомобили с четырехдверным кузовом фаэтон Горьковского автомобильного завода (ГАЗ). В 1932-1937 было изготовлено 41917 автомобилей ГАЗ-А и 10648 ГАЗ-4 с кузовом пикап.
По договору от 31 мая 1929 с фирмой Ford СССР получал на девять лет техническую помощь при постройке и пуске автозавода, право на изготовление моделей «Форд» и обучение в США специалистов. Так как на ГАЗе организовали выпуск грузовых автомобилей Форд-АА (ГАЗ-АА), то целесообразно было выпускать унифицированные с ними легковые автомобили Форд-А (ГАЗ-А). В США эта модель выпускалась с различными кузовами, но для ГАЗ-А решено было использовать только кузов фаэтон. В декабре 1932 собрали два первых автомобиля ГАЗ-А, а с 1933 с конвейера стали сходить, кроме ГАЗ-А, пикапы ГАЗ-4 с цельнометаллической кабиной и металлической платформой на 500 кг груза. У ГАЗ-А были такие же, как и у ГАЗ-АА, двигатель, рулевой механизм, электрооборудование, передние дверцы, оперение. Ходовая часть была иной: передний и задний мосты присоединялись к легкой раме двумя поперечными рессорами. Впервые из отечественных автомобилей применены амортизаторы (коловратного типа) на все колеса. Основная (рабочая) тормозная система состоит из колодочных тормозных механизмов во всех колесах и механического привода. Ручная (стояночная) тормозная система имела ленточные тормозные механизмы, причем только в задних колесах. Лента прижималась к цилиндрической поверхности малого диаметра, колодки – к поверхности большого диаметра. Автомобиль соответствовал отечественным условиям эксплуатации и был легко освоен большинством водителей.
Двигатель ГАЗ-А четырехцилиндровый 40 л. с. при 2200 мин-1, 3, 285 л. Снаряженная масса автомобиля ГАЗ-А – 1080 кг (у ГАЗ-4 — 1120 кг). Габаритные размеры: длина х ширина х высота -3790х 1710х1788 мм (у ГАЗ-4 — 4080х1710х1825 мм). Колесная база – 2630 мм. Размер шин – 5, 5 – 19''. Максимальная скорость – 90 км/ч, расход топлива – 12-13 л на 100 км пути. Время разгона до 80 км/ч — 38 с.