Феррари Энцо

Рано оставшись без отца, Энцо был вынужден бросить школу и начать работать, чтобы помочь семье. Свой путь в автомобильный мир он начинал после Первой мировой войны как испытатель автомашин в крошечной миланской компании. В 1920 Энцо пришел в компанию «Альфа-Ромео» и стал участвовать в автомобильных гонках. В 1929 он организовал собственную команду «Скудериа Феррари», существующую и успешно выступающую и поныне в различных сериях гонок (в Формуле 1 — с 1950). Личные выступления Энцо прекратил в 1932.

Свой первый гоночный автомобиль Энцо собрал в 1937 для «Альфа Ромео». С 1939 его команда выделяется из компании «Альфа Ромео» и Феррари основывает собственное предприятие Auto Avio Costruzioni Ferrari (но первый автомобиль был сделан только в 1946). Феррари изготавливал свои автомобили небольшими партиями, только методом ручной сборки. Их отличает высочайшая скорость и уникальный дизайн. 50% акций своей компании Феррари в 1969 уступил концерну «ФИАТ», но до 1977 оставался президентом фирмы, а контроль над командой «Скудериа Феррари» держал в своих руках до самой смерти. Его команда стала самой мощной и титулованной в Формуле 1: 14 кубков конструкторов (1961, 1964, 1975-77, 1979, 1982, 1983, 1999-2004); 14 побед в чемпионате гонщиков (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000-2004); в 710 гонках пилотами команды было одержано 182 победы (178 поул-позишн, 553 подиума) и набрано 4 236 очков (все эти результаты являются рекордными). За «Феррари» в разные годы успешно выступали такие гонщики, как А. Аскари, Дж. Фарина, Дж. Сертиз, Х. М. Фанхио, Н. Лауда, М. Андретти, А. Прост, Н. Мэнселл, Г. Бергер, Ж. Алези, Э. Ирвайн, М. Шумахер, Р. Баррикелло и др.