Мэнселл Найджел

Первые автомобильные гонки, в которых Мэнселл принял участие — соревнования по картингу в 1968. Он был чемпионом Уэльса (1970, 1971) и чемпином Англии (1973) по картингу. Окончив технический колледж, Мэнселл работал инженером и продолжал занятия автоспортом. В 1976 он участвовал в соревнованиях серии Формула Форд-1600. В 1977 в результате аварии на гоночной трассе повредил спину, но, вопреки рекомендациям врачей сделать перерыв в гонках, почти сразу вернулся в автоспорт. В 1978 Найджел и его жена Розан продали свой дом, чтобы оплатить участие в гонках серии Формула 3. Именно в этих соревнованиях Мэнселла замечают руководители команд Формулы 1.

Аварии и травмы преследуют Мэнсела, но спортсмен проявляет редкостное упорство в борьбе за место в большом спорте. В 1979 его пригласили на тесты в команду «Лотус», и с 1980 он дебютировал в Формуле 1. Но первая победа была одержана на Гран-при Европы в 1985, когда Мэнселл перешел в команду «Вильямс». В 1986-1987 он становится одним из лучших пилотов Формулы 1, выигрывает множество этапов и лишь немного не дотягивается до чемпионского титула, пропуская вперед и в 1986, и в 1987 своего напарника по команде Нельсона Пике.

По окончании сезона 1987 компания «Хонда» разорвала свой контракт по поставке двигателей для «Вильямс». Это не могло не сказаться на результатах сезона 1988, который стал провальным для Мэнселла. С 1989 он выступал за команду Феррари и вновь стал побеждать. В 1990 Мэнселл перекрыл рекорд по количеству побед английских гонщиков на этапах Формулы 1 (16), установленный ранее Стерлингом Моссом. Тем временем Фрэнк Уильямс, подписав контракт с Рено, создал новый мощный болид и снова пригласил к себе в команду Мэнселла. Тот согласился и не прогадал. В 1991 — он второй по итогам года после Айртона Сенны, а в 1992, победив в 11 Гран-при из 16, становится чемпионом мира. В 1991 Мэнселл был награжден орденом Британской империи.

Разногласия по финансовым вопросам с владельцем команды заставили Мэнселла в конце 1992 уйти из Формулы 1. В 1993 он уже выступил в серии автомобильных гонок «Индикар», где блестяще победил по итогам сезона. Выступления в 1994 были не столь впечатляющи и в конце года Мэнселл вернулся в Формулу 1 в команду Вильямс. В Гран-при Австралии он одержал очередную свою победу. В 1995 Мэнселл провел две не слишком удачные гонки за команду Макларен, после которых завершил свою карьеру автогонщика. За 14 лет участия в гонках Формула 1 Мэнселл был участником 187 Гран-при, в 31 из них он победил (32 поул-позишн, 59 подиумов, 480 очков).