Ту (в авиации)

В 1922-1942 годах самолеты Туполева называли АНТ. Датой образования конструкторского бюро Туполева считается 22 октября 1922 года, когда ВСНХ организовал при ЦАГИ комиссию по постройке металлических самолетов. Ее председателем был избран А.Н. Туполев. Впоследствии из этой организации, руководимой Туполевым, выросло одно из мощнейших в мире авиационных КБ.

АНТ-1 (рисунок)

Первым самолетом Туполева по своим летным характеристикам превосходивших зарубежные образцы стал скоростной бомбардировщик АНТ-40.

В 1933 году в КБ был создан рекордный самолет АНТ-25 (РД), на котором в 1937 году экипажи В.П. Чкалова и М.М. Громова выполнили перелеты через Северный полюс. Во второй половине 1930-х годов в КБ был создан и перед самым началом Великой Отечественной войны запущен в серию скоростной, высотный, дальний бомбардировщик ТБ-7 (АНТ-42).

В годы Великой Отечественной войны, находясь в эвакуации в Омске коллектив КБ создает один из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй мировой войны Ту-2.

Создание в 1950-х годах семейства тяжелых реактивных бомбардировщиков и ракетоносцев Ту-16 и Ту-95, во многом определило паритет СССР в «холодной войне» с США. На базе работ по боевым и реактивным машинам КБ создало среднемагистральный реактивный пассажирский самолет Ту-104, открывший эру эксплуатации реактивной авиационной пассажирской техники.

Дальнейшими разработками КБ в области пассажирской авиатехники явились:

Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 совершил первый полет в 1968 году. Первый рабочий рейс состоялся 26 декабря 1975 года по маршруту Москва — Алма-Ата.

В 1975-1978 годах самолет совершал регулярные коммерческие рейсы на трассе Москва—Алма-Ата. Всего ха эти годы Ту-144 совершил 102 рейса под флагом «Аэрофлота», из них 55 — пассажирских. Было перевезено 3284 пассажира.

В начале 1960-х годов сотрудники КБ создали и передали на оснащение Военно-воздушных сил СССР дальний сверхзвуковой бомбардировщик и ракетоносец Ту-22 и сверхзвуковой барражирующий истребитель-перехватчик Ту-128.

18 декабря 1981 года первый полет совершил летный прототип многорежимного стратегического ракетоносца Ту-160..Первые серийные машины поступили в эксплуатацию в апреле 1987 года. В составе ВВС России в настоящее время находится 16 стратегических ракетоносцев комплексов Ту-160, которые входят в триаду стратегических ядерных сил России и обеспечивает выполнение боевых задач независимо от метеоусловий, времени суток и района как в глобальных, так и в региональных конфликтах. Ракетоносец Ту-160 в настоящее время является самым мощным в мире ударным авиационным комплексом.

В 1992 году в соответствии с Указом Президента Российской Федерации Бориса Ельцина КБ и опытный завод стали называться Авиационным научно-техническим комплексом имени А. Н. Туполева (АНТК).

В соответствии с Указом Президента РФ от 20 февраля 2006 года ОАО «Туполев» вошло в состав Объединённой авиастроительной корпорации.

За десятки лет существования в стенах КБ Туполева было разработано более 300 проектов летательных аппаратов, из них около 40 строились в серийном производстве. Всего было выпущено более 18 тысяч самолетов.

После смерти Туполева генеральным конструктором КБ в 1973 году был назначен его сын А.А. Туполев. В состав ОАО «Туполев» входили КБ, испытательная база, серийный авиастроительный завод «Авиастар» в Ульяновске.

В 2012 году в рамках реструктуризации Объединенной авиастроительной корпорации принято решение об объединении ПАО «Туполев» и ОАО «КАПО имени С. П. Горбунова» в единый интегрированный комплекс.