ТУ — марка самолетов, разработанных в конструкторском бюро А.Н. Туполева (ныне ОАО «Туполев). В 1922-1942 годах самолеты Туполева называли АНТ. Датой образования конструкторского бюро Туполева считается 22 октября 1922 года, когда ВСНХ организовал при ЦАГИ комиссию по постройке металлических самолетов. Ее председателем был избран А.Н. Туполев. Впоследствии из этой организации, руководимой Туполевым, выросло одно из мощнейших в мире авиационных КБ.
Первым самолетом Туполева по своим летным характеристикам превосходивших зарубежные образцы стал скоростной бомбардировщик АНТ-40.
В 1933 году в КБ был создан рекордный самолет АНТ-25 (РД), на котором в 1937 году экипажи В.П. Чкалова и М.М. Громова выполнили перелеты через Северный полюс. Во второй половине 1930-х годов в КБ был создан и перед самым началом Великой Отечественной войны запущен в серию скоростной, высотный, дальний бомбардировщик ТБ-7 (АНТ-42).
В годы Великой Отечественной войны, находясь в эвакуации в Омске коллектив КБ создает один из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй мировой войны Ту-2.
Создание в 1950-х годах семейства тяжелых реактивных бомбардировщиков и ракетоносцев Ту-16 и Ту-95, во многом определило паритет СССР в «холодной войне» с США. На базе работ по боевым и реактивным машинам КБ создало среднемагистральный реактивный пассажирский самолет Ту-104, открывший эру эксплуатации реактивной авиационной пассажирской техники.
Дальнейшими разработками КБ в области пассажирской авиатехники явились:
- Ту-114 — дальнемагистральный межконтинентальный пассажирский самолет;
- Ту-124 — ближнемагистральный пассажирский самолет, первый в мире в своем классе, оснащенный ТРДД;
- Ту-134 — ближнемагистральный пассажирский самолет, самый массовый советский пассажирский самолет;
- Ту-144 — первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет;
- Ту-154 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из основных самолетов отечественной гражданской авиации конца 20 века.
В начале 1960-х годов сотрудники КБ создали и передали на оснащение Военно-воздушных сил СССР дальний сверхзвуковой бомбардировщик и ракетоносец Ту-22 и сверхзвуковой барражирующий истребитель-перехватчик Ту-128.
За десятки лет существования в стенах КБ Туполева было разработано более 300 проектов летательных аппаратов, из них около 40 строились в серийном производстве. Всего было выпущено более 18 тысяч самолетов.
После смерти Туполева генеральным конструктором КБ в 1973 году был назначен его сын А.А. Туполев. В состав ОАО «Туполев» входили КБ, испытательная база, серийный авиастроительный завод «Авиастар» в Ульяновске.
В 2012 году в рамках реструктуризации Объединенной авиастроительной корпорации принято решение об объединении ПАО «Туполев» и ОАО «КАПО имени С. П. Горбунова» в единый интегрированный комплекс.
Филиалы:
- Жуковская лётно-испытательная и доводочная база ОАО «Туполев» (ЖЛИиДБ)
- Ульяновский филиал конструкторского бюро ОАО «Туполев» (УФКБ)
- Самарский филиал конструкторского бюро ОАО «Туполев» (СФКБ)
- Казанский авиационный завод — Филиал ОАО «Туполев» (КАЗ имени С. П. Горбунова)