Volkswagen

Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 года в Вольфсбурге началось строительство крупнейшего в Европе автозавода. Но война помешала наладить выпуск «жуков». После войны предприятие попало под контроль англичан и осенью 1945 года британские власти передали заводу первый заказ. Затем завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции.

В январе 1948 года генеральным директором предприятия стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения технократов. Обновленное руководство состояло из опытных инженеров, умевших нестандартно мыслить. В 1949 году был начат выпуск моделей «жуков» с новыми кузовами — кабриолет и лимузин. Оборудование салона стало более комфортабельным, была налажена сеть автосервиса. К этому времени завод освободился от контроля англичан, и 6 сентября 1949 года «Фольксваген» был передан правительству Западной Германии.

К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного «Фольксвагена». Появились дочерние фирмы за рубежом: в 1953 — в Бразилии, в 1956 — в ЮАР, в 1957 — в Австралии, в 1964 — в Мексике. В середине 1960-х годов компания «Фольксваген» купила у фирмы «Даймлер», предприятие «Ауто Унион», что позволило начать разработку модели для приобретенной торговой марки «Ауди». В 1965 году была выпущена модель с четырехтактным двигателем и передним приводом под традиционной маркой Audi, в 1966 году появилась модель среднего класса Audi 100. «Ауди» является дочерней компанией концерна «Фольксваген».

Спад продаж на автомобильном рынке конца 1960-х годов заставил компанию уделить повышенное внимание разработкам. И в 1973-1974 годах появились сразу три новые модели — «Пассат», «Гольф» и «Сирокко», которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежним «Фольксвагеном». «Гольф» ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей. Если в 1973-1974 годах убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 году за счет новых моделей удалось выправить финансовое положение. В 1983 увидел свет «Гольф II», а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал «Гольф III». За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов «Гольфов» трех поколений. В 1995-1996 «Гольф III» лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового «Гольфа IV».

В1998 году концерн приобрел марки Bugatti, Lamborghini, Bentley, обеспечив себе прочные позиции в классе «люкс». Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели Gol, Parati, «Сантана», созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений. Мексиканский филиал продолжал производство модели «Жук» с 1, 6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоил выпуск нового переднеприводного автомобиля Beetle на шасси моделей Golf, внешне похожего на «Жука». Концерн «Фольксваген» — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы во многих странах мира, выпускает продукцию под торговыми марками «Фольксваген», «Ауди», «Шкода», СЕАТ.

Кроме легковых автомобилей, концерн Volkswagen предлагает полную гамму автомобилей для перевозки легких грузов, которые выпускаются не только на головном предприятии в Германии, но и филиалами в Испании, Бразилии, Аргентине, Мексике, Южной Африке, Польше и на Тайване. В 2003 году все они собрали 174, 7 тысяч грузовых машин. Кроме того, концерн выпускает многочисленные фургоны на базе серийных легковых моделей. Программа малотоннажных коммерческих автомобилей марки Volkswagen состоит из трех модельных групп полной массой до 4, 6 т, а также из нескольких грузовых вариантов массовых легковых автомобилей. В 2003-2004 годах Volkswagen представил обновленную гамму развозных фургонов и грузопассажирских универсалов Caddy, а также пятое поколение переднеприводных фургонов Transporter Т5. Первое поколение этих автомобилей было разработано и запущено в производство в конце 1940-х годов.

В 2000-х годах компания Volkswagen являелась четвертой в мире по выпуску автотранспортных средств и второй после Toyota Motor по производству легковых автомобилей. В 2004 году на всех предприятиях Volkswagen Group было произведено 5 млн. автотранспортных средств, в том числе 4, 89 млн. легковых автомобилей и 168, 84 тысяч легких грузовиков под марками Volkswagen (VW), Audi, Skoda, Seat, Bentley, Lamborghini. Выпуск автомобилей только марки VW в 2004 году составил 3 млн. Основным рынком моделей VW является Западная Европа, где в 2004 году было реализовано 1, 44 млн. легковых машин. Предложение моделей VW в 2005 году включало автомобили почти всех размерных классов. В 2005 году компактный хэтчбек Fox заменил городской хэтчбек Lupo, были модернизированы модели Polo и New Beetle, прекращены продажи седана Polo.

Дополнительная информация: www.volkswagen.de

Видеоальбом