Суэцкий канал

Канал обслуживает в настоящее время более 10% всех мировых торговых перевозок. В среднем за сутки по каналу проходят около морских судов. Проход по каналу занимает примерно 14 часов. В районе Порт-Саида, как и в трех других местах, канал раздваивается, чтобы обеспечить движение судов в обоих направлениях.

В древние времена существовал соединительный путь от Средиземного моря по Нилу и нескольким каналам к Красному морю. Согласно древним хроникам, Суэцкий канал построил царь Дарий. Об этом гласят и надписи Дария на камнях, которые стоят в 20 км на север от Суэца. Трасса Дария проходила вдоль западного берега современного канала. Канал, находящийся в упадке после 2 в. до н. э., восстановил римский император Траян. Римские корабли ходили по нему к берегам Аравии и Индии. После завоевания Египта Византией канал не действовал с середины 9 и вплоть до середины 19 в.

Торжественное открытие Суэцкого канала

В период новой истории неоднократно высказывалась идея проложить канал через перешеек, но все попытки заканчивались неудачей, так как разность уровней воды в двух морях была слишком большой (9,9 м). Только Фердинанду Лессепсу, инженеру и французскому консулу в Египте, удалось начать строительство канала в 1859 году. Предполагалось идти от Суэца, осмотреть его гавань, а потом отправляться к Пелузе. В окончательном варианте проекта было решено перенести северное устье канала туда, где впоследствии в честь хедива Египта возникла гавань Порт-Саид.

Строительство было успешно завершено к 1869 году, и 17 ноября того же года Суэцкий канал был открыт для судоходства. На церемонии торжественного открытия канала впервые прозвучала написанная специально для этого случая опера Дж. Верди «Аида».

Благодаря Суэцкому каналу значительно сокращался долгий и опасный путь вокруг Африки из Европы на Восток. Важный в экономическом и стратегическом отношении, канал с самого начала попал в сферу интересов великих морских держав, прежде всего Великобритании и Франции. В 1875 году правительством английского премьер-министра Б. Дизраэли были приобретены акции «Компании Суэцкий канал» у египетского хедива. С 1880 года управление Суэцким каналом осуществлялось совместной англо-французской коммерческой компанией. Проведенная президентом Египта Насером национализация иностранной компании, владевшей каналом, вылилась в Суэцкий кризис 1956 года, закончившийся захватом Израилем всего Синайского полуострова. Египет ответил «блокадой» канала, которая была снята в 1975 году.

В ночь на 24 марта 2021 года «Ever Given» сел на мель в южной части Суэцкого канала. При этом судно развернуло таким образом, что оно заблокировало движение по каналу в обе стороны. В результате аварии движение по каналу было остановлено.

По состоянию на 28 марта 2021 года, в очереди на прохождение через канал собралось более 360 судов. Расследование инцидента продолжается и специалисты рассматривают несколько версий произошедшего — плохие погодные условия, технические сбои или человеческий фактор.

Администрацией канала были предприняты неоднократные попытки снять контейнеровоз с мели с помощью буксиров, но за несколько дней удалось сдвинуть его только на незначительное расстояние. Кроме тоого, для углубления дна вокруг судна пришлось вывезти 20 тыс. тонн песка, а также и откачать из него 9 тысяч тонн балластной воды.

29 марта египетские власти сообщили о завершении операция по разблокированию Суэцкого канала.