Ситрое́н (Citroen) — французская автомобилестроительная компания, основана в 1919 году Андре Ситроеном как Societe anonyme Andre Citroen с целью массового производства недорогих автомобилей; с 1976 года входит в корпорацию PSA Peugeot-Citroen. Головной офис расположен в Париже. Фирма Citroen завоевала репутацию технологического лидера французского автомобилестроения, известна моделями легковых автомобилей Citroen Traction Avant (1934-1956), Citroen H Van (1947-1981), Citroen 2CV (1948-1990), Citroen DS (1955-1975), Citroen CX (1974-1991).
Андре Ситроен был успешным французским промышленником начала 20 века, с 1908 года он руководил заводом Mors — одним из первых во Франции автомобильных производств. В годы Первой мировой войны завод Андре Ситроена выполнял военные заказы, а после ее окончания он решил организовать собственное производство легковых автомобилей. Ситроен решил сосредоточить силы на создании простого и дешевого автомобиля для массового потребителя.
Конструктором первой модели Citroen — Type A стал Жюль Саломон (Jules Salomon). Он создал среднеразмерный легковой автомобиль на шасси с перевернутыми эллиптическими рессорами спереди и двойными эллиптическими рессорами сзади. Торможение задних колес осуществлялось рычагом с ножной педалью, передних тормозов не было. На машину установили четырехцилиндровый мотор с водяным охлаждением объемом 1327 куб.см и мощностью 18 л.с. (10CV). Позднее появилась версия с мотором меньшей мощности (5CV). Лишенный претензий на роскошь, Citroen Type A был способен ездить по сельским дорогам, а также получил электрический стартер и свет. На хорошей дороге автомобиль мог развить скорость в 60 км/ч. Citroen Type A стоил 8 тысяч франков (около 400 долларов), при его сборке были использованы преимущества серийного производства, что обеспечило рентабельность производства. В 1921 году Citroen начал выпуск таксомоторов, а к 1933 году 90 % парижских такси были этой марки.
Андре Ситроен не только замечательным организатором производства, но и прекрасно понимал роль умелой рекламы. Эйфелева башня служила билбордом Citroen с 1925 по 1934 год, что было зарегистрировано в книге рекордов Гиннесса. Он спонсировал проведение научных экспедиций в Азию (Croisière Jaune) и Африку (Croisière Noire), призванных продемонстрировать потенциал полугусеничных автомобилей, разработанных совместно с Адольфом Кегрессом. С 1924 года Ситроен сотрудничал с американским инженером Эдвардом Баддом, специалистом по разработке корпусов транспортных средства из нержавеющей стали. В 1925 году был представлен легковой автомобиль Citroen В-10 — первый французский автомобиль с цельнометаллическим кузовом, за которым последовали модификации Citroen В-12 и Citroen В-14.
Начавшийся в конце 1920-х годов экономический кризис негативно сказался на финансовом положении фирмы. Как раз в то время велись разработки модели Citroen Traction Avant с цельнометаллическим несущим кузовом, передним приводои и независимой подвеской передних колес. Машина была представлена покупателю в 1932 году. Кроме того, в 1933 году было начато производство Citroen Rosalie — первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельным двигателем, созданным Гарри Рикардо. Огромные для периода Великой депрессии финансовые затраты на продвижение Citroen Traction Avant, модели на редкость удачной, производившейся до 1957 года, привели Андре Ситроена к утрате контроля над собственным предприятием. Фирма перешла под контроль группы (Michlen). Одна из последних модификаций Traction Avant 15CV образца 1951 года имела шестицилиндровый двигатель объемом 2866 куб.см и максимальную скорость 130 км/ч.
В 1955 году на Парижском автосалоне был представлен автомобиль Citroen DS. Эта машина, достаточно вместительная, недорогая и безопасная, пользовалась большим спросом. Впервые примененная гидропневматическая подвеска обеспечивала ей плавность хода, а также давала возможность приподнимать кузов при переезде через препятствия. В 1967 году выпущена мощная версия Citroen DS-21, специально для президента Франции Шарля де Голля.
В 1966 году Citroen и немецкая фирма NSU совместно разрабатывали автомобиль с двигателем Ванкеля, но созданная совместная компания Comotor просуществовала недолго. В 1965 году в Citroen влился в «Панар-Левассор», а с 1976 года сам Citroen входит в концерн PSA Peugeot Citroen на правах самостоятельного отделения, сохраняющего свою марку легковых автомобилей, при этом «Панар-Левассор» стал крупнейшим в мире производителем бронированных автомобилей. Инженеры Citroen внесли большой вклад в развитие автомобильной техники. В 1989 году они представили гидрактивную подвеску третьего поколения, которая автоматически адаптируется в зависимости от дорожного покрытия и стиля вождения.
Продолжая линию на сочетание комфорта, изящества и экономичности, компания в 1998-2006 годах представила модели Citroen C6 и Citroen C3.
Выпущенные на рынок минивэны Xsara Picasso, C4 Picasso (5- и 7-местный), а также C3 Picasso оказались востребованными и успешными и позволили к марту 2009 года завоевать 16,1% французского рынка и сравняться с долей Peugeot (16,4%).
Помимо легковых автомобилей Citroen вместе с родственной ей компанией Peugeot, выпускает несколько семейств грузовиков легкого класса. Модели обеих фирм унифицированы, конструктивно и внешне мало чем отличаются друг от друга. Спецификой машин Citroen остается повышенная комфортность и улучшенное внутреннее оформление. Основная часть автомобилей Citroen поставляется в страны Европы и Европы, поставки осуществляются также в страны Латинской Америки и в Китай. Всего в фирме работает около 14 тысяч человек.