Suzuki (Сузуки, полн. Suzuki Motor) — японская автомобилестроительная фирма, специализируется на производстве малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости, а также мотоциклов. Головной офис компании находится в Хамамацу (префектура Сидзуока). В начале 20 века в городе Хамамацу японский предприниматель Сузуки Тою создал небольшое промышленное предприятие по выпуску ткацких станков. К середине 1920-х годов фирма стала одним из лидеров отрасли и ведущим экспортером ткацкой техники в Индию и страны Юго-Восточной Азии. В 1930-х годах компания начала осваивать новые сферы деятельности, а в 1938 году исследовательская группа приступила к проектированию собственного двигателя внутреннего сгорания. В 1941 году был представлен первый автомобиль Suzuki и первый мотоциклетный двигатель.
После поражения Японии во второй мировой войне компания Suzuki возобновила выпуск ткацких станков, но, несмотря на авторитет в этой области, дела компании шли очень неважно. Переломным моментом в истории Suzuki стал 1952 год, когда ее руководство приняло решение начать выпуск мотоциклов. В мае 1952 года был представлен первый мотовелосипед компании — Suzuki Power Free, оснащенный одноцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объемом 36 куб.см. В начале следующего года ему на смену пришел новый мотовелосипед Suzuki Diamond Free, оборудованный 60-кубовым двухтактным двигателем. Благодаря успешным выступлениям в ряде гонок Diamond Free привлек внимание многих потенциальных покупателей к продукции компании.
Вдохновленные успехом модели Diamond Free инженеры компании начали работу над полноценным мотоциклом с четырехтактным двигателем, и вскоре с конвейера сошел Suzuki Kolleda СО, оснащенный 90-кубовым двигателем мощностью 4 л.с. Параллельно с Kolleda СО разрабатывался мотоцикл Kolleda ST с двухтактным двигателем рабочим объемом 125 куб.см. Модель ST оказалась намного дешевле в производстве, и это стало одним из факторов, определивших ее популярность. В течение последовавших шести лет этот мотоцикл пользовался стабильным спросом, и общий объем его продаж превысил 100 тысяч машин.
Первого июня 1956-го «акционерное общество ткацких станков Suzuki» сменило название на «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». В 1959 был представлен мопед Suzuki Moped SM, а затем, три года спустя, Suzuki Serupetto МА, вызвавший в Японии настоящий мопедный бум. С 1960 года в серию пошла скутеретта Sеlреt МА. В 1960 заводская команда компании впервые приняла участие в гонках на острове Мэн, и уже в 1962 известный немецкий мотогонщик Эрнст Дэгнер, выступавший на мотоцикле Suzuki, стал чемпионом мира в шоссейно-кольцевых мотогонках в классе 50 куб.см.
Осенью 1966 года компания представила новый дорожно-спортивный мотоцикл Suzuki 250 Т20 (для американского рынка – X6 Hasura). Это был один из первых серийных мотоциклов, оснащенных двухтактным двигателем с раздельной системой смазки и шестиступенчатой коробкой передач. Suzuki 250 Т20 в течение нескольких последующих лет пользовался популярностью во всем мире. Любителям быстрой езды три года спустя компания предложила новую модель — Suzuki Т500. Этот мотоцикл, оборудованный двухцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объемом 492 куб.см и мощностью 46 л.с., развивал максимальную скорость около 190 км/ч. На базе Т500 была создана спортивная версия ТR500 Titan, принимавшая участие в различных гонках.
Некоторое время спустя компания представила две новинки: мотоцикл Suzuki GТ750, оснащенный трехцилиндровым двухтактным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объемом 750 куб.см, развивавшим мощность 67 л.с., и Suzuki RЕ5, оснащенный роторно-поршневым двигателем. Но, к тому времени популярность начали набирать мотоциклы с четырехтактными двигателями, и эти мотоциклы не долго задержались в производственной программе компании. Модели малой и средней кубатуры с двухтактными моторами долгое время оставались основной продукцией компании, но к середине 1970-х годов морально устарели.
Осенью 1976 года были представлены сразу три мотоцикла с четырехтактными двигателями — GS400, GS550 и GS750. GS400 оснащался двухцилиндровым двигателем, два других — четырехцилиндровыми. Благодаря техническому совершенству этих машин компания Suzuki завоевала прочное положение на рынке тяжелых мотоциклов с четырехтактными двигателями. В середине 1970-х годов фирма освоила производство минибайков с открытой сверху рамой. Первой машиной современного поколения минибайков стала 50-кубовая модель Gemma, появившаяся в 1981 году. Компания выпускает обширную гамму скутеров — от легких 50-кубовых до 650-кубового гиперскутера Burgman AN650. С 2001 году треть акций компании перешла к концерну «Дженерал моторс». Летом 2001 года компания Suzuki заключила соглашение о стратегическом партнерстве с концерном Kawasaki. В 2004 финансовом году было изготовлено 2, 1 миллиона мотоциклов, скутеров и мотовездеходов марки Suzuki.
В 1981 году была выпущена первая модель автомобиля Alto. Для европейского рынка машина оснащалась однолитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 54 л.с. На заказ машина производилась с пятиступенчатой коробкой передач или с трехступенчатой автоматической. С осени 1994 года производство этой модели было перенесено в Индию. Чтобы привлечь покупательский спрос 5-дверный хэтчбек продается по цене 3-дверного.
Модель Baleno выпускается с кузовом «универсал» и 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателем рабочим объемом 1, 3 и 1, 6 л. По желанию покупателя за дополнительную плату в четырехдверный седан в версии GLX может быть установлен 1, 6-литровый двигатель. По сравнительно низкой цене продается модель SJ Samurai. Автомобиль выпускается с жесткой стальной крышей или мягким складывающимся верхом. К сожалению, комфортом эта модель не отличается.
Модель Vitara отличается многообразием названий и исполнений. В США машина известна как Geo Tracker, в Японии — как Escudo. Автомобиль выпускается с трех- или пятидверными кузовами, с мягким или жестким верхом. Модель Х-90 выпускается со съемной пластиковой крышей и рассчитана на двух пассажиров (T-Roof). Производится также длиннобазный пятидверный «универсал» Vitara Long, который оснащается типом двигателя по желанию клиента. В серийную комплекцию Vitara входят две подушки безопасности. У вариантов с несъемной крышей благодаря применению ряда технических новшеств снижен уровень внутреннего шума.
После покупки значительной доли акций гигантом «Дженерал моторс» начался совместный выпуск автомобилей для азиатского рынка (Chevrolet YGM). Позднее были выпущены: седан Liana/Aerio, MR Wagon, Lapin. Концерн Suzuki — крупный промышленный концерн, производящий на своих заводах в разных странах мира в общей сложности более двух миллионов мотоциклов в год. В производственной программе концерна присутствуют различные классы мототехники: мотовелосипеды (не только с двигателями внутреннего сгорания, но и с элекроприводом), скутеры, дорожные мотоциклы, мотоциклы двойного назначения, спортивная техника, а также четырехколесные мотовездеходы. В середине 2002 компания Suzuki Motor Corporation заключила соглашение о стратегическом партнерстве с концерном Kawasaki.
Японская компания Suzuki Motor, кроме заводов на территории Японии, имеет сборочные предприятия еще в восьми странах мира. В 2004 году было собрано 1, 97 млн. различных автомобилей, в том числе 1, 64 млн. легковых автомобилей. Больше половины автомобилей собирают в Японии. Главной ареной деятельности Suzuki за границей является Индия, где в 2004 году производство автомобилей марок Suzuki и Maruti (компания Maruti Udyog входит в состав Suzuki Motor) достигло 553, 3 тысяч. В Европе Suzuki реализовала около 215 тысяч автомобилей в 2004 году. Собственное сборочное производство было налажено в Венгрии. Модель Suzuki Jimmy собирает испанская компания Santana Motor.
Дополнительная информация: www.suzuki.com