Daihatsu YRV — легковой автомобиль японской фирмы Daihatsu, компактный пятидверный универсал, выпускался в 2000-2005 годах. Машина имеет переднемоторную компоновку с поперечно расположенным спереди силовым агрегатом, передний и ли полный привод. Daihatsu YRV был построен на платформе автомобиля Daihatsu Storia. Передняя подвеска пружинная независимая, задняя полунезависимая с торсионной балкой и пружинами. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Коробка передач механическая пятиступенчатая или автоматическая четырехступенчатая.
Покупателю предлагаются две модификации модели: YRV S и YRV X. Изначально на автомобиль устанавливался однолитровый трехцилиндровый двенадцатиклапанный двигатель EJ-VE мощностью 64 л.с. Более мощная модель оснащалась 1, 3-литровым четырехцилиндровым двигателем K3-VE мощностью в 90 л.с. Оба мотора оснащены системой изменяемых фаз газораспределения DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), которая была создана в сотрудничестве с Toyota. Daihatsu YRV выпускался как с передним приводом (2WD), так и с полным приводом (4WD). В 2001 году на Женевском автосалоне была представлена модель YRV Turbo с четырехступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач типа ESAT и возможностью ручного управления передачами кнопками на руле (Shiftronic). Мощность 1, 3-литрового мотора с помощью турбонаддува была повышена с 90 до 140 л.с. (K3-VET). Все автомобили Daihatsu для Европы изготавливались из оцинкованного металла.
Покупателю предлагаются две модификации модели: YRV S и YRV X. Изначально на автомобиль устанавливался однолитровый трехцилиндровый двенадцатиклапанный двигатель EJ-VE мощностью 64 л.с. Более мощная модель оснащалась 1, 3-литровым четырехцилиндровым двигателем K3-VE мощностью в 90 л.с. Оба мотора оснащены системой изменяемых фаз газораспределения DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), которая была создана в сотрудничестве с Toyota. Daihatsu YRV выпускался как с передним приводом (2WD), так и с полным приводом (4WD). В 2001 году на Женевском автосалоне была представлена модель YRV Turbo с четырехступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач типа ESAT и возможностью ручного управления передачами кнопками на руле (Shiftronic). Мощность 1, 3-литрового мотора с помощью турбонаддува была повышена с 90 до 140 л.с. (K3-VET). Все автомобили Daihatsu для Европы изготавливались из оцинкованного металла.