Audi A8 — легковой автомобиль представительского класса производства немецкой фирмы Audi, флагман ее модельного ряда. Автомобиль выпускается с 1994 года, когда сменил в модельном ряду автомашину Audi V8. Модель Audi A8 является аналогом автомобиля Volkswagen Phaeton, многие их технические компоненты идентичны. Audi A8 выпускается только с пятиместным, четырехдверным кузовом седан. Автомобиль имеет передний или полный привод, двигатель расположен впереди, продольно. Спортивная версия автомобиля называется Audi S8.
Автомобиль Audi A8 снискал популярность у крупных бизнесменов и высокопоставленных чиновников и бизнесменов. Канцлер Германии Герхард Шредер предпочел Audi A8, с увеличенной на 130 мм базой, представительским моделям Mercedes, которыми традиционно пользовались главы немецких правительств. Сменившая Шредера в 2005 году Ангела Меркель также предпочла пользоваться автомобилем Audi A8.
Audi A8 — первый в мире автомобиль массового производства, кузов которого полностью изготовлен из алюминиевых сплавов по технологии Space Frame (пространственная рама). На раму, сваренную из алюминиевых профилей, навешиваются алюминиевые панели — крылья, крыша, боковины. Специальнай алюминиевый сплав не подвержен коррозии, легко поддается переработке и лучше поглощает энергию удара. Передняя и задняя подвески независимые, четырехрычажные, собранные на подрамнике.
Предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro. Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей стала доступна с передним приводом и полным приводом. До появления этой модели, как правило, представительские автомобили оснащались задним приводом. Переднеприводный и полноприводный Audi A8 стал новинкой среди машин представительского класса.
До 1996 года в полноприводных моделях с 4, 2-литровым двигателем устанавливалась только четырехступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться пятиступенчатым автоматом. Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась шестиступенчатая механическая коробка передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом с 2005 года стали устанавливать исключительно на полноприводные модели. Самая мощная модификация Audi A8 W12 оснащена шестилитровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 420 л.с. Этот двигатель представляет собой два V-образных шестицилиндровых двигателя, с различным развалом цилиндров, имеющих общий коленчатый вал. Такими двигателями комплектуются только полноприводные версии автомобиля. Спортивные версии имеют более жесткую подвеску и уменьшенный на 20 мм дорожный просвет.
За годы выпуска автомобиль несколько раз обновлялся, неоднократно проходил рестайлинг. В 2005 году на моделях серии A8, как на всех автомобилях Audi, был изменен дизайн передней части, появилась фирменная трапециевидная фальшрадиаторная решетка. Первое поколение Audi A8 (D2) выпускалось в 1994-2002 годах, за это время собрали 105 тысяч таких машин. Поколение D3 выпускали в 2002-2010 годах, поколение D4 — с 2010 года.
Audi A8 — первый в мире автомобиль массового производства, кузов которого полностью изготовлен из алюминиевых сплавов по технологии Space Frame (пространственная рама). На раму, сваренную из алюминиевых профилей, навешиваются алюминиевые панели — крылья, крыша, боковины. Специальнай алюминиевый сплав не подвержен коррозии, легко поддается переработке и лучше поглощает энергию удара. Передняя и задняя подвески независимые, четырехрычажные, собранные на подрамнике.
Предшествующая модель Audi V8 выпускалась исключительно с постоянным полным приводом quattro. Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей стала доступна с передним приводом и полным приводом. До появления этой модели, как правило, представительские автомобили оснащались задним приводом. Переднеприводный и полноприводный Audi A8 стал новинкой среди машин представительского класса.
До 1996 года в полноприводных моделях с 4, 2-литровым двигателем устанавливалась только четырехступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться пятиступенчатым автоматом. Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась шестиступенчатая механическая коробка передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом с 2005 года стали устанавливать исключительно на полноприводные модели. Самая мощная модификация Audi A8 W12 оснащена шестилитровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 420 л.с. Этот двигатель представляет собой два V-образных шестицилиндровых двигателя, с различным развалом цилиндров, имеющих общий коленчатый вал. Такими двигателями комплектуются только полноприводные версии автомобиля. Спортивные версии имеют более жесткую подвеску и уменьшенный на 20 мм дорожный просвет.
За годы выпуска автомобиль несколько раз обновлялся, неоднократно проходил рестайлинг. В 2005 году на моделях серии A8, как на всех автомобилях Audi, был изменен дизайн передней части, появилась фирменная трапециевидная фальшрадиаторная решетка. Первое поколение Audi A8 (D2) выпускалось в 1994-2002 годах, за это время собрали 105 тысяч таких машин. Поколение D3 выпускали в 2002-2010 годах, поколение D4 — с 2010 года.
Audi A8 TDI вид сбоку
Audi A8 TDI вид спереди
Audi A8 TDI вид сбоку
Audi A8 TDI вид сбоку
Audi A8 4.2 V8 вид сзади (сбоку)
Audi A8 новый мотор Audi 6.0 W12
Audi A8 6.0 W12 панорама рабочего места водителя
Audi A8 6.0 W12 вид сбоку
Audi A8 6.0 W12 вид сбоку
Audi A8. 2002 год (вид сзади)
Audi A8. 2002 год (вид спереди)
Audi A8. 2002 год (вид сбоку)
Audi A8 TDI вид сбоку
Audi A8 6.0 W12
Audi A8, модель 2005
Мотор 3, 2 FSI на модели 2005 года
Полноприводная модель Audi A8 FSI
Audi A8 FSI, вид сбоку
Audi A8 Quattro (видео)