Кригер Анатолий Маврикиевич (6 июня 1910, Краматорск — 25 мая 1984, Москва), советский конструктор автомобилей, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Сталинских (1943, 1947) и Государственных (1967, 1972) премий.
После окончания Московского автотракторного института (позднее МАМИ) в 1932 направлен на Нижегородский автозавод (позднее ГАЗ). С 1937 начальник КБ двигателей и шасси, помощник главного конструктора А. А. Липгарта, участвовал в разработке легковых автомобилей ГАЗ-11-73 и ГАЗ-М1. В 1941-1945 — танков Т-60 и Т-70, за что вместе с А. А. Липгартом, Н. А. Астровым и др. в 1943 получил Сталинскую премию. С 1946 занял пост заместителя главного конструктора ГАЗ. В 1947 вместе с А. А. Липгартом получил Сталинскую премию за разработку грузовых автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63. С 1948 — главный конструктор Кутаисского автозавода (КАЗ), а с 1954 — главный конструктор автозавода им. Сталина (ЗИС, с 1956 ЗИЛ). Под его руководством в 1955 были созданы первые в стране междугородные автобусы ЗИЛ-127, в 1957 — городские автобусы ЗИЛ-158. Организовал создание грузового автомобиля ЗИЛ-130 (выпускался с 1964 по 1994) и его модификаций, за что в 1967 получил Государственную премию. В 1967 вместо трехосного ЗИЛ-157 завод начал выпуск ЗИЛ-131. В 1969 начал строится КамАЗ. ЗИЛу была поручена разработка трехосных грузовых автомобилей для КАМАЗа. Работа была успешно выполнена, А. М. Кригер получил в 1972 Государственную премию.
Доктор техн. наук (1973), профессор (1967). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР А. М. Кригер, помимо работы на заводе, возглавлял кафедру «Автомобили и двигатели» завода-ВТУЗа (ныне МГИУ). Награжден многими орденами и медалями.