Suzuki Vitara — универсал повышенной проходимости производства японской компании Suzuki, выпускается с 1989 года. Первые модели Vitara оснащались 1, 3-, 1, 6-, 1, 8-литровыми бензиновыми четрыехцилиндровыми двигателями и 1, 9-литровым дизельным, пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической коробками передач. С февраля 1990 года на машине начали применять автоматическую блокировку дифференциала и муфты свободного хода колес. Изначально автомобиль предлагался с трехдверным кузовом, позже появилась пятидверная модификация.
В марте 1995 года на модернизированную комфортабельную пятидверную версию и кабриолет De Luxe (с хромированными решетками радиатора) начали монтировать двухлитровый силовой агрегат V6 мощностью 136 л.с. (впервые среди компактных внедорожников). С 1995 года для стали использовать двухлитровый 87-сильный турбодизель. В марте 1996 года развернули серийное производство экстравагантной двухместной модели Х-90 с кузовом типа купе. На разных рынках эта модель продавалась как SuzukiEscudo, SuzukiSidekick, Geo(позже Chevrolet) Tracker.
В 1997 году вышла удлиненная версия модели, получившая название Suzuki GrandVitara. Автомобиль стал длиннее на 65 мм, шире на 80 мм и выше на 40 мм. Кузов, установленный на лонжеронной раме, приобрел более округлые очертания с широкими накладками на боковины и массивными бамперами. Пассажирский отсек салона стал более просторным и комфортным. В стандартное оснащение были включены: электрические стеклоподъемники и зеркала бокового вида; подогрев передних сидений; кондиционер; центральный замок; электрокорректор фар; установлены фронтальные подушки безопасности. Для улучшения плавности хода автомобиль оснастили амортизаторами с увеличенным ходом; изменили диаметр полуосей; переднюю подвеску колес дополнили стабилизаторами поперечной устойчивости. Двухступенчатая раздаточная коробка предназначалась для езды по бездорожью. На шоссе GrandVitaraиспользует привод на задние колеса. При переходе с задне- на полноприводный режим скорость автомобиля не должна превышать 100 км/час. Двигатели: бензиновые четырехцилиндровый 2 л (136 л.с.) и V6 2, 5 л (158 л.с.), дизель 2 л (87 л.с.).
В 2000 году была выпущена серия GrandVitaraLimitedEdition с полностью алюминиевым двигателем, улучшенным оформлением интерьера салона, противотуманными фарами, антиблокировочной системой тормозов ABS, круиз-контролем, жестким футляром запасного колеса и литыми колесными дисками. В 2001 году была представлена модель GrandVitaraXL-7, созданная на базе Suzuki GrandVitara. Автомобиль оснащался 2, 7-литровым бензиновым V6 двигателем мощностью 184 л.с. и дизельным двухлитровым мощностью 109 л.с.; пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической коробками передач
В 2005 году компания Suzuki представила очередное поколение GrandVitara с двигателями: бензиновыми 1, 6 л (94 л.с.), 2 л (128 л.с.), 2, 5 л (158 л.с.), 2, 7 л (184 л.с.) и дизелем 2 л (109 л.с.). Автомобиль сохранил компоновку с продольным расположением силового агрегата, однако получил интегрированную в несущий кузов раму. Задняя подвеска стала независимой многорычажной. Колесная база трехдверного кузова возросла с 220 до 244 см, пятидверного — с 248 до 264 см. Колея увеличилась на 4 см передних колес, на 7 см задних колес. Полноприводная трансмиссия с постоянным подключением всех колес и дополнительной двухступенчатой раздаточной коробкой обрела электронное управление с тремя режимами работы. В режиме «4Н» (full-time) привод на все колеса осуществляется через центральный межосевой дифференциал, распределяющий поток мощности по осям в пропорции 47:53. В режиме «4Н Lock» (part-time) центральный дифференциал блокируется, что повышает проходимость автомобиля. В режиме «4L» дополнительно к «4Н Lock» включается понижающая передача в раздаточной коробке, что почти вдвое (в 1, 97 раза) увеличивает тяговую силу на колесах. Все базовые версии оснащены комплектом из шести подушек и шторок безопасности, активными подголовниками передних сидений, автоматической климатической системой с пылевым фильтром, электрическими стеклоподъемниками, рулевым колесом с кнопками управления аудиосистемой, АБС с функцией EBD (система электронного распределения тормозных сил), задние тормозные механизмы остались барабанными.
Фотоальбом