Peugeot 604 — легковой автомобиль представительского класса (четырехдверный седан) производства французской фирмы Peugeot, выпускался в 1975-1985 годах. В начале 1970-х годов на волне успеха Peugeot 504 руководители фирмы решили начать производство полноразмерного представительского автомобиля. Основой ему послужило шасси Peugeot 504, но только увеличенного размера. Новый автомобиль должен был открыть линейку моделей 600-й серии Peugeot, после десятилетий перерыва — Peugeot 601 вышел в свет в 1934 году.
Большие надежды возлагались на двигатель будущего автомобиля, ведь для его создания объединялись усилия ведущих европейских автопроизводителей — Peugeot, Renault, Volvo (отсюда название марки мотора PRV). Двигатель проектировался на V-образной архитектуре — синониме новаторства в моторостроении. Наконец, в 1975 году на автосалоне в Женеве публике был представлен Peugeot 604.
Этот большой автомобиль классической компоновки с мотором, расположенным впереди, и задними ведущими колесами не отличался изысканным дизайном кузова. Зато у него были комфортабельный и просторный салон с удобными сиденьями, большой багажник, мягкая независимая подвеска всех колес, V-образный шестицилиндровый мотор. Рулевое управление с серийно устанавливаемым усилителем отличалось легкостью и точностью. Peugeot 604 стал отличным автомобилем для поездок на дальние расстояния; для ежедневных поездок по городу он мало подходил. Длина автомобиля 472 см, ширина 177 см, вес 1450 кг.
Моторы, устанавливаемые на Peugeot 604, можно было встретить и на других автомобилях, например на Peugeot 505, Volvo 264, Renault 30, Citroen ХМ. Шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 2, 6 л развивал мощность 136 л.с. в варианте с карбюратором и 144 л. с. в варианте с впрыском бензина системой типа Бош «К-Джетроник». Расход бензина АИ-98 составлял 13-16 л на 100 км. Аналогичный мотор объемом 2, 8 л (с большим ходом поршня) мощностью 155 л.с. расходовал 14-17 л на 100 км пробега. Дизель объемом 2, 3 л мощностью 80 л.с. с турбонаддувом расходовал 9-11 л топлива на 100 км. Аналогичный дизель объемом 2, 5 л мощностью 95 л.с. с турбонаддувом расходовал 9, 5-11, 5 л топлива на 100 км пробега. Максимальная скорость Peugeot 604 составляла от 160 до 190 км/час. В 1978 году Peugeot 604 стал первым легковым автомобилем, на котором установили турбодизель.
В 1979 году фирма Peugeot приобрела европейское отделение компании Chrysler (марка Talbot). Поэтому в целях унификации производственной программы Peugeot 604 выпускался также как Talbot Tagora (1981-1983). К тому времени в состав Peugeot входила и фирма Citroen со своим успешным автомобилем аналогичного класса Citroen CX. Это обстоятельство стало одной из причин коммерческой неудачи Peugeot 604. Но главной причиной стали последствия нефтяного кризиса 1973 года, резко сокративший спрос на дорогие автомобили с большим расходом топлива. Всего было выпущено 152 тысячи Peugeot 604 и 20 тысяч Talbot Tagora.