Peugeot 504 — легковой автомобиль среднего класса производства французской фирмы Peugeot, выпускался в 1968-2003 годах. В конце 1960-х годов руководство Peugeot решилось на создание новой 500-й серии автомобилей. Новая модель должна была занять нишу между семейным Peugeot 404 и представительскими автомобилем.
Размеры Peugeot 504 оказались внушительными для своего времени: длина 4, 49 м, ширина 1, 69 м, высота 1, 46 м, вес 1160-1330 кг (в зависимости от модификации). Этот автомобиль классической заднеприводной компоновки имел просторный салон (колесная база 2740 мм) с комфортабельными сиденьями; его отличал комфорт подвески колес (независимая впереди и сзади), причем передняя подвеска типа «Макферсон» была испытана на авторалли и усилена.
На Peugeot 504 ставились моторы: — объемом 1, 8 л, мощностью 79 л.с., расход 10, 5-13, 5 л бензина АИ-93 на 100 км; — объемом 2 л, мощностью 96 л.с., расход 11-14 л бензина АИ-93 на 100 км; — объемом 2 л, мощностью 106 л.с. (впрыск бензина типа Бош «К-Джетроник»). Эти моторы были разработаны в конце 1950-х годов, они долговечны (пробег не менее 150 тыс. км до ремонта), надежны и некритичны к качеству масла и бензина. «Нижний» распределительный вал находился в блоке цилиндров. Линейку двигателей пополнял дизели объемом 2, 1 л, мощностью 65 л.с. и объемом 2, 3 л, мощностью 70 л.с., расходующие от 8 до 10 л топлива на 100 км.
На машину первоначально ставился четырехдверный кузов седан. Над внешним видом Peugeot 504 работали специалисты ателье Pininfarina. Сумев сохранить новый стиль, заложенный в Peugeot 204, они придали 504 модели впечатляющий вид. Особенно удалось решение носовой части, которую журналисты сравнивали с разрезом глаз Софи Лорен. Новинкой было использование трапециевидных фар. В тоже время динамичная линия скошенного багажника снижала его вместимость.
В 1969 году в Женеве представили купе и кабриолет на базе Peugeot 504, которые сильно отличались от оригинала. Ходовая часть удлинилась на 20 см (главным образом, за счет заднего свеса), ателье Pininfarina спроектировало новый аэродинамичный кузов. С двигателем объемом 1, 8 л, усиленным до 100 л.с. купе достигал скорости 175 км/ч, а кабриолет — 169. Разгон до скорости 100 км/ч занимал 12 секунд. В 1969 году производство Peugeot 504 развернули и в Аргентине.
В 1971 году на седан Peugeot 504 стали устанавливать двухлитровый мотор мощностью 93 л.с., позволивший достичь скорости в 162 км/ч. Через год он получил систему впрыска. Скорость возросла до 173 км/ч при мощности в 104 л.с. В 1971 году на машину стали устанавливать дизель, что для представительской машины считалось недопустимым. Тогда же кузовной ряд обогатился универсалом, чуть позже добавился пикап. Руководители Peugeot решили позиционировать Peugeot 504, как семейную машину, расчищая нишу представительского автомобиля для будущего Peugeot 604. В 1974 году купе и кабриолет получают V-образный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 2, 5 л — совместную разработку Renault, Peugeot и Volvo.
В 1977 году были модернизированы двигатели: V6 оснастился инжектором, поднявшим мощность на 8 л.с, дизель вырос до 2304 куб.см (70 л.с.). Это были последние существенные технические изменения Peugeot 504. Несмотря на появление преемника Peugeot 505 в 1979 году, седан Peugeot 504 оставался на конвейере французских заводов до 1987 года. За рубежом производство модели продолжалось гораздо дольше, вплоть до 2003 года (в Нигерии). Всего было выпущено 3, 68 млн. автомобилей этой модели.