Jaguar E-Type

Модель E-Type («Тип Е») была представлена в 1961 на автосалоне в Женеве как преемник XK 150 («Икс К150»). Поскольку модель «E» представляла собой оптимальное сочетание цены и потребительских свойств, она была исключительно популярна среди широких слоев общества. Автомобиль добился также успехов в ряде международных автоспортивных мероприятий. Более поздние версии E-Type Jaguar оснащались двигателями объемом 4, 2 литра. Однако ввиду ужесточившихся норм США по отношению к выхлопным газам мощность двигателя была снижена до 177 л. с. для моделей, предназначавшихся для рынка США. Позднее из соображений экономичности модели для европейского рынка также стали комплектоваться этим двигателем. Всего было выпущено 72500 «Ягуаров Е-Типа».

Ранние версии оснащались 4-ступенчатой механической коробкой передач, модернизированные — на выбор механической или автоматической. Автомобиль неоднокрастно участвовал в гонках. Грэм Хилл за рулем Jaguar E выиграл в гонке в Уолтон-парке. В 1964 был выпущен спортивный вариант с кузовом купе из алюминиевых сплавов. Для этой машины предлагался двигатель рабочим объемом 3, 8 л и мощностью 324 л. с. В 1966 автомобиль победил на соревнованиях в Боливии и в гонке на 2000 км в Андах. В 1974 Jaguar E был снят с производства. В последний год производились автомобили исключительно с открытым кузовом и двигателем V8.