Isuzu (Исудзу, полн. Isuzu Motors) — японская автомобилестроительная компания с головным офисом в Токио. Впервые марка Isuzu появилась на дизельных грузовиках компании Kyodo Kokusan в 1934 году, а через пятнадцать лет Isuzu стала самостоятельной фирмой и выпускала более половины всех японских грузовиков. В 1971 году 34% акций Isuzu перешли к американскому концерну гиганту General Motors. Позднее компания влилась в консорциум Hitachi, что позволило ей активизироваться на американском рынке. Однако компания главным образом ориентирована на регионы Юго-Восточной Азии, Австралии, Океании и Африки.
Грузовики Isuzu просты конструктивно, надежны и долговечны. На большинстве машин стоят удлиненные кабины без спальных мест, но все сиденья раскладываются для сна или отдыха. Конструкторы компании добились высокой степени экономичности и экологической чистоты моделей. Isuzu выпускает пять семейств автомобилей: пикапы TF, грузовики легкого N, среднего F, тяжелого С-класса, а также седельные тягачи E. Основную прибыль на внутреннем рынке приносили легкие грузовички серии N, известные в Японии под названием Elf. Они оснащены несколькими типами дизелей мощностью 78-120 л.с..
В связи с возникшими в начале 1990-х финансовыми трудностями фирма практически прекратила продажу легковых автомобилей собственной марки в Европе. Для европейского рынка фирма выпускала автомобили под марками Opel (автомобиль повышенной проходимости Frontera) и Vauxhall. Для внутреннего рынка и экспорта в США на базе Honda Domini производился автомобиль малого класса Gemini. Основную часть продаваемых фирмой автомобилей составляли автомобили для загородных прогулок — вездеходы Trooper, выпускаемые в нескольких модификациях. Автомобиль мог быть укомплектован бензиновым или турбодизельным двигателем. Оригинальная разработка — полноприводный внедорожник Isuzu VehiCROSS на базе модели Trooper. Турбодизельный вездеход Trooper Comercial грузоподъемностью 780 кг использовался коммунальными и аварийными службами. Успехом пользовались минивэны Isuzu Oasis на базе Honda Odyssey, реализуемые в США.
В 2001 году было достигнуто соглашение с французской компанией «Рено» о поставках во Францию трехлитровых дизельных двигателей, производимых «Исудзу». Двигатели предназначались для автомобиля высшего класса фирмы «Рено» Vel Satis. В 2002 году был заключен договор с концерном Fuji Heavy Industries, владеющим маркой Subaru. В рамках этого соглашения дилеры Isuzu получили право продавать через свои представительства автомобили Subaru.
«Исудзу» стала первой японской компанией, выпустившей семиместный внедорожный автомобиль Isuzu Ascender, который сменил модель Isuzu Trooper. Isuzu Ascender оснащался шестицилиндровым двигателем объемом 4, 2 л и мощностью 270 л. с. Пикапы производства Isuzu, в частности Opel Campo, реализовывались главным образом в Азии, Африке и Австралии. При участии «Дженерал моторс» был разработан пикап Isuzu D-Мax. Получив в начале 2003 года большую независимость от американского концерна General Motors, компания Isuzu основное внимание стала уделять заказам азиатских стран и в первую очередь Китая, где открылось совместное с General Motors предприятие по выпуску грузовиков.
В 2004 году Isuzu Motors на своих сборочных заводах в Японии и 16 других странах мира произвела 500, 34 тысяч различных автотранспортных средств, из которых 14, 67 тысяч машин относились к категории пассажирских автомобилей (вседорожников). В 2005 году японская компания Isuzu Motors практически вышла из числа изготовителей пассажирских автомобилей и полностью переключилась на производство грузовиков различного типа и назначения. Isuzu Motors сохраняет репутацию одного из крупнейших в мире изготовителей грузовых автомобилей полной массой свыше 3 т.
Дополнительная информация: www.isuzu.com