Ford F — грузопассажирский автомобиль класса полноразмерных пикапов американской фирмы Ford Motor, выпускается с 1948 года, за период производства сменилось двенадцать поколений этого автомобиля; всего было реализовано 27, 5 миллионов пикапов Ford F всех модификаций. С 1999 года Ford F-250 и более тяжелые модификации были выделены в самостоятельный проект Ford Super Duty.
Наибольшей популярностью пользуются пикапы модификации F-150, которые снабжаются автоматическими четырехступенчатыми коробками передач, при этом для мотора V6 предусмотрен механический пятиступенчатый агрегат. В зависимости от типа кабины и величины колесной базы (3200-4140 мм) полная масса пикапов находится в границах 2, 95-3, 72 т, а полезная длина грузовой платформы составляет от 1700 до 2470 мм.
Более тяжелые пикапы моделей F-250 и F350 полной массой от 4, 3 до 5, 9 т грузоподъемностью 1, 3-2, 6 т широко используются в качестве легких грузовиков.Они имеют колесную базу в пределах 3480-4380 мм и полезную длину грузовой платформы 2090-2500 мм. На них устанавливаются бензиновые двигатели V8 (5, 4 л, 300 л.с.) и V10 (6, 8 л, 355 л.с.), а также шестилитровый дизель V8 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. Со всеми силовыми агрегатами может блокироваться механическая шестиступенчатая коробка передач, при этом автоматическая четырехступенчатая коробка применяется только с бензиновыми моторами, а пятиступенчатая — с дизельными. С 2005 года вместо рессорной передней подвески на них применяют пружинную с направляющими рычагами, что позволило повысить курсовую устойчивость и уменьшить радиус поворота.
Грузовые автомобили серий F-350, F-450 и F-550 полной массой 4, 5-8, 6 т выпускаются в основном как шасси с обычной, удлиненной и двойной кабинами. Полноприводные версии имеют все варианты грузовиков, кроме оснащаемых удлиненной кабиной. Величина колесной базы зависит от типа кабины и колесной формулы. Всего предлагается 7 размеров базы в пределах от 3580 до 5100 мм. Передняя подвеска заднеприводных автомобилей с двигателями V8, а также у модели F-350 с мотором V10 независимая на поперечных рычагах двутаврового сечения. У моделей F-450 и F-550 с колесной формулой 4x2 и двигателем V10, а также на всех полноприводных моделях передняя подвеска зависимая с двойными винтовыми пружинами. Задняя — на листовых рессорах.
Тяжелые заднеприводные грузовики Ford моделей F-650 и F-750 имеют полную массу 8, 2-15, 0 т. Автомобили могут работать в составе автопоездов полной массой 13, 6-36, 3 т. Эти модели предлагают с обычной, удлиненной или двойной кабиной, с 28 вариантами по величине колесной базы и 9 исполнениями рамы, исходя из допустимой нагрузки. Грузовики комплектуются дизельными двигателями Ford V8 (6, 0 л, 200, 215 или 230 л.с.), рядными шестицилиндровыми Cummins (5, 9 л, 185–260 л.с.) или Caterpillar (7, 2 л, 190-300 л.с.). Коробки передач — механические 5- либо 7-ступенчатые или автоматические с 5-6 передачами.
Более тяжелые пикапы моделей F-250 и F350 полной массой от 4, 3 до 5, 9 т грузоподъемностью 1, 3-2, 6 т широко используются в качестве легких грузовиков.Они имеют колесную базу в пределах 3480-4380 мм и полезную длину грузовой платформы 2090-2500 мм. На них устанавливаются бензиновые двигатели V8 (5, 4 л, 300 л.с.) и V10 (6, 8 л, 355 л.с.), а также шестилитровый дизель V8 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. Со всеми силовыми агрегатами может блокироваться механическая шестиступенчатая коробка передач, при этом автоматическая четырехступенчатая коробка применяется только с бензиновыми моторами, а пятиступенчатая — с дизельными. С 2005 года вместо рессорной передней подвески на них применяют пружинную с направляющими рычагами, что позволило повысить курсовую устойчивость и уменьшить радиус поворота.
Грузовые автомобили серий F-350, F-450 и F-550 полной массой 4, 5-8, 6 т выпускаются в основном как шасси с обычной, удлиненной и двойной кабинами. Полноприводные версии имеют все варианты грузовиков, кроме оснащаемых удлиненной кабиной. Величина колесной базы зависит от типа кабины и колесной формулы. Всего предлагается 7 размеров базы в пределах от 3580 до 5100 мм. Передняя подвеска заднеприводных автомобилей с двигателями V8, а также у модели F-350 с мотором V10 независимая на поперечных рычагах двутаврового сечения. У моделей F-450 и F-550 с колесной формулой 4x2 и двигателем V10, а также на всех полноприводных моделях передняя подвеска зависимая с двойными винтовыми пружинами. Задняя — на листовых рессорах.
Тяжелые заднеприводные грузовики Ford моделей F-650 и F-750 имеют полную массу 8, 2-15, 0 т. Автомобили могут работать в составе автопоездов полной массой 13, 6-36, 3 т. Эти модели предлагают с обычной, удлиненной или двойной кабиной, с 28 вариантами по величине колесной базы и 9 исполнениями рамы, исходя из допустимой нагрузки. Грузовики комплектуются дизельными двигателями Ford V8 (6, 0 л, 200, 215 или 230 л.с.), рядными шестицилиндровыми Cummins (5, 9 л, 185–260 л.с.) или Caterpillar (7, 2 л, 190-300 л.с.). Коробки передач — механические 5- либо 7-ступенчатые или автоматические с 5-6 передачами.