Ford Escort

Ford Escort

Ford Escort Turnier Flair

Изначально Ford Escort предназначался для европейского рынка, его первое поколение было представлено заднеприводными седанами и купе. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями семейства Kent объемом 1, 1 л (39 и 45 л.с.), 1, 3 л (от 52 до 72 л.с.). Escort предлагался в комплектациях: Standart, De Luxe, Super с вариантами исполнения Estate (4 двери, 4 места) и Saloon (2/4 двери, 4 места). На спортивные модификации (GT, Sport, Twin Cam, Mexico, 1300E, RS1600, RS2000) устанавливались двигатели объемом до 2 л.
В 1983 году появилась модификация Orion, а в 1990 году было создано новое поколение автомобилей на базе Mazda 323. Зимой 1996 года была представлена модель с новым кузовом и двухлитровым двигателем. В январе 1995 года был обновлен дизайн автомобиля, появилась полноприводная версия с двигателем объемом 1, 6 л (в 1997 выпуск полноприводной версии был прекращен). В 1998 году был представлен кабриолет, в 1999 году число предлагаемых модификаций было сокращено, в 2000-2003 годах модель была снята с производства.
В последние годы производства Ford Escort представлял собой малый семейный автомобиль с передним поперечным расположением двигателя и передним приводом. Он выпускался в США, Европе, Латинской Америке в трех вариантах кузова: пятиместный седан, пятидверный универсал и купе ZX2. Стандартная комплектация включала бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1, 6 л, пятискоростную механическую коробку передач, гидроусилитель руля, стальные колесные диски, центральный замок.
В 1997 году на автосалоне в Детройте был показан купе Ford Escort ZX2, отличавшийся аэродинамическим обликом: передняя часть кузова с четырьмя скошенными фарами, глубоко вдавленными в капот; длинная передняя часть; линия крыши, переходящая в элегантную заднюю стойку, горизонтально расположенные задние фонари. Модель производилась на заводах в Мексике и США. Купе Ford Escort ZX2 оборудовалось дисковыми тормозами с ABS, гидроусилителем рулевого управления, двумя передними подушками безопасности, а также 16-клапанным двигателем Zetec, объемом 2 л и мощностью 130 л с. Применение платиновых элементов в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов позволяло снизить токсичность выхлопа.