Chevrolet

Компания «Шевроле мотор кар» была образована в 1911 году основателем компании «Дженерал моторс» У. Дюрантом. Вынужденный оставить «Дженерал моторс», он энергично создавал новые компании. Будучи в основном дельцом, а не инженером, перед уходом из «Дженерал моторс» Дюрант забрал с собой перспективную и интересную разработку автомобиля, над усовершенствованием которой он пригласил работать популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое знаменитое звучное имя. Первая модель, достаточно удачная Classic Six («Классическая Шестерка») — просторный пятиместный седан с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом, да вдобавок ко всему этому прилагался персональный набор рабочих инструментов, была представлена в 1912 году. Тогда же появилась и Little Four («Маленькая Четверка») с 4-цилиндровым двигателем.

В 1914 году на новых моделях Royal Mail («Ройал Мейл») и Baby Grand («Бэби Гранд») впервые возник знаменитый логотип «Шевроле» — галстук-бабочка. В 1916 выпускается популярная модель «490» (такова была ее первоначальная цена), которая была так хороша, что по продажам обогнала фордовскую «модель T» (до нас дошли слова Дюранта об этой модели — «это сможет продать и младенец»). В 1917 году в компании появляется свой двигатель, V-образный 8-цилиндровый, однако в то время он не нашел достаточного спроса. Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели «Шевроле» принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль над «Дженерал Моторс» и в 1918 году присоединил к корпорации компанию «Шевроле», чья продукция на долгие годы стала украшением производственной гаммы корпорации.

Инженеры и дизайнеры «Шевроле» сделали немало для развития мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 году был выпущен первый автомобиль, оснащенный четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В 1929 году здесь был разработан однорядный 6-цилиндровый двигатель, который выпускался вплоть до 1984 года. В 1934 году отделение «Шевроле» первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы «Великой депрессии» компания окончательно обогнала «Форд» по продажам. В 1935 году модель «Субурбан Карриолл» (Suburban Carryall, буквально «пригородный экипаж») положила начало новому классу — многоместных универсальных легковых автомобилей. В 1937-1938 годах выпускалась модель Chevrolet Master de Luxe с шестицилиндровым двигателем объемом 3548 куб.см.

В 1953-1957 годах выпускался двухдверный Chevrolet Bel-Air с восьмицилиндровым V-образным двигателем мощностью в 162 л.с. и максимальной скоростью в 155 км/ч. В 1953 году появился первый автомобиль линии Corvette с кузовом из стеклопластика, который рассматривается как первая попытка создать чисто американский спортивный автомобиль. Оснащенный модернизированным двигателем «Шевроле» с рабочим объемом 3,8 литра и автоматической коробкой передач, «Корветт», однако не находил спроса, но модель спасло оснащение ее новым V-образным 8-цилиндровым двигателем и модернизация рамы в 1955 году. Кроме того, прежняя автоматическая коробка передач была заменена механической. С 1956 года «Корветт» становится настоящей спортивной машиной, чья мощь достигает 290 л.с., к 1961 «Корветт 283» со впрыском топлива достигла мощности 315 л.с. и разгонялась с места до 100 км/ч за 5, 5 секунд.

Chevrolet Sting Ray. 1963

Кузов «Корветт Стинг Рэй» 1963 года, разработанный дизайнерским отделом компании во главе с Уильямом (Биллом) Митчеллом, создавал впечатление ультрасовременной супермощи при укороченности и облегченности базы. Эта модель была снабжена новой рамой с независимой подвеской задних колес и отличалась уникальными эксплуатационными характеристиками.

К 1966 году году семилитровый мотор модели «427» достиг мощности 560 л.с. С 1984 года «Корветт» выпускался в вариантах купе и кабриолет с V-образными 8-цилиндровыми двигателями. Популярностью пользовались полноприводные универсалы Blazer («Блейзер») и Venture («Венчур») повышенной вместимости. В среднеразмерном классе лидировала «Люмина» (Lumina). В Соединенных Штатах в классе «люкс» успешно продавался Suburban («Субурбан») по прозвищу «техасский лимузин». Внедорожник Tahoe, представленный в 2000 году обладал высоким в своем классе крутящим моментом. В 2002 году вышла модель Саmaro SS. Затем компания выпустила новое поколение Chevrolet Blazer, который получил название Trial Blazer и был признан наиболее дорогим и роскошным внедорожником. В подчинени у фирмы находятся несколько европейских и азиатских филиалов: Opel, Saab, Daewoo.

В 2005 году были представлены новые модели седанов Impala, купе Monte Carlo и ретро универсала HHR, одновременно идет и процесс снятия с производства устаревшей техники. В частности, в 2005 году была прекращена сборка вседорожника Blazer и минивэна Astro.

В конце 2003 года руководством «Дженерал Моторс» было принято решение о переименовании машин марки Daewoo в Chevrolet, реализуемых в Центральной и Восточной Европе, в том числе в России. А с января 2005 года это решение было распространено и на Западную Европу. С этого момента все модели, производимые на американо-корейском предприятии «GM Daewoo Auto and Technology», продаются под маркой Chevrolet (за исключением самой Кореи и нескольких стран тихоокеанского региона).

В начале 2005 года европейское отделение компании представило компактную городскую машину размерного класса А Chevrolet Matiz II (в России Chevrolet Spark). В 2006 году появился новый седан взамен Evanda/Magnus и дебютировал более вместительный (7-местный) минивэн Rezzo/Tacuma второго поколения.

На автомобильном рынке в России под брендом Chevrolet продавались в основном модели корейского происхождения (такие как Spark, Aveo, Lacetti, Orlando, Epica, Evanda и другие). Из автомобилей американского производства, были прдставлены внедорожники Tahoe и Trailblazer, седан Malibu и спортивный автомобиль Camaro.

На совместном предприятии GM-АВТОВАЗ (с 2020 года именуется «Лада Запад Тольятти») для российского рынка производился автомобиль Chevrolet Niva (основанный на модели ВАЗ-2123). В 2020 году автомобиль стал выпускаться как Lada Niva. До 2008 года под маркой Chevrolet Viva выпускался Opel Astra G.

В начале 2015 года корпорация General Motors объявила о прекращении продаж в России большинства моделей Chevrolet (за исключением спортивных автомобилей Camaro и Corvette и внедорожника Tahoe). Кроме того была прекращена сборки машин на заводе «Автотор» в Калининграде и на заводе в Санкт-Петербурге.