GMC

GMC Sonoma с мотором объемом 2, 2 л мощностью 192 л.с.

История фирмы началась в 1901 году, когда американец польского происхождения Макс Грабовский основал компанию Rapid Motor Vehicle и начал выпуск грузовых автомобилей марки Rapid. В 1908 году концерн General Motors купил Rapid Motor Vehicle, а также компанию Reliance Motor Car, которая также выпускала грузовики. На их основе в 1911 году было создано подразделение GMC Truck. В 1912 году GMC Truck произвел 22 тысячи грузовых автомобилей и стал лидером в отрасли грузового автомобилестроения США. В 1916 году грузовой автомобиль производства GMC Truck пересек США за 30 дней. Через десять лет путь от Нью-Йорка до Сан-Франциско был пройден грузовиком GMC за 5 дней.
В 1925 году GM приобрел контрольный пакет акций производителя автобусов Yellow Coach и присоединил его к GMC Truck. Объединенное подразделение получило название GM Truck and Coach Division. Во время Второй мировой войны для нужд союзных войск было поставлено более 600 тысяч автомобилей марки GMC. В 1987 году General Motors прекратил производство автобусов, в 1996 году GM Truck and Coach Division было переименовано в GMC.

GMC Sierra C-1500

На рубеже 20-21 веков для перевозки 400-750 кг груза были предназначены компактные пикапы GMC Sonoma (аналог Chevrolet S-10). Их грузовой отсек достигал длины 2250 см. Пикап оснащался четырехцилиндровым двигателем мощностью 118 л.с. (по заказу монтировались моторы мощностью 170 л.с. и 190 л.с.). В базовой комплектации были предусмотрены гидроусилитель руля и антиблокировочная система. В 2005 году на смену пикапам Sonoma пришли рамные полноприводные и заднеприводные пикапы GMC Canyon. В зависимости от типа кабин автомобили полной массой 2, 1-2, 4 т имели грузоподъемность 600-700 кг и полезную длину кузова 1450 или 1850 мм. Пикапы комплектовали рядными бензиновыми четырехцилиндровыми и пятицилиндровыми двигателями рабочим объемом 2, 8 л и 3, 5 л мощностью 175-220 л.с. соответственно. На части заднеприводных моделей устанавливалась противобуксовочная система вместе с блокируемым межколесным дифференциалом.

GMC Sierra K-3500

Полукапотные, малогабаритные грузопассажирские полноприводные и заднеприводные фургоны GMC Safari грузоподъемностью 750 кг имели несущий кузов с подрамником для установки двигателя V6 (4, 3 л, 190 л.с.) и автоматическую четырехступенчатую коробку передач. Передняя подвеска независимая с винтовыми пружинами или торсионами, задняя — зависимая с полуэллиптическими рессорами. GMC Safari (аналог Chevrolet Astro) приспособлен для езды в городских условиях. Рамные фургоны GMC Savana (аналог Chevy Express) рассчитаны только для перевозок пассажиров. В просторном салоне могут разместиться 12-15 человек. GMC Savana с полезной нагрузкой от 600 кг до 3 т выпускались тремя базовыми сериями (1500, 2500, 3500) с бензиновыми двигателями V6 или V8 мощностью 195-300 л.с. и автоматическими коробками передач.

GMC Sierra C-3500

Семейство GMC Sierra (аналог Chevrolet C/K) состоит из трех серий автомобилей, каждая из которых включает несколько базовых моделей, что давало возможность создавать десятки различных вариантов. Гамма полноразмерных пикапов GMC Sierra в 2005 году пополнилась моделями 1500HD и 1500 Hybrid с гибридным приводом. Последняя аналогична пикапу Chevrolet Silverado 1500 Hybrid и снабжена дополнительным электромотором в трансмиссии. В целом модельный ряд Sierra включал машины полной массой 2, 8-5, 2 т с тремя вариантами кабин, бензиновыми и дизельными двигателями V8 мощностью 295-350 л.с.

Капотные грузовики GMC серии С оснащались бензиновым мотором мощностью 225-255 л.с. и дизельными двигателями мощностью 170-255 л.с. Они аналогичны автомобилям Chevrolet Kodiak. Их гамма включала пять серий от С4500 до С8500 полной массой 7, 2-27, 7 т с бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 210-325 л. с. Базовые модели грузовиков Т6500, Т7500 и Т8500 идентичны машинам Chevrolet серии Т и включали многочисленные модификации с несколькими размерами колесной базы (3250-6600 мм).

С 2006 года семейство пассажирских автомобилей GMC включало четыре модификации вседорожников: Envoy, Envoy XL, Yucon, Yucon XL. Минивэн Safari (вместе с аналогичной моделью Chevrolet Astro) был снят с производства в конце 2005 года. Все модели GMC аналогичны вседорожникам марки Chevrolet, однако отличались более высоким уровнем оснащения и цены. Заднеприводный GMC Envoy SLE стоил 28, 53 тысячи долларов (заводская цена), а аналогичный Chevrolet Trail Blazer LT — на 2 тысячи дешевле. Полноприводный GMC Yucon предлагался за 39, 91 тысяч, аналогичный Chevrolet Tahoe — за 39,52 тысячи долларов. Люксовое исполнение Yucon Denali стоило 50, 3 тысячи долларов. В 2006 году была прекращена сборка автомобилей Envoy XUV с оригинальной задней частью кузова и раздвижной крышей.

В 2007 году GMC представила кроссовер-внедорожник Acadia, который был вторым автомобилем с несущим типом кузова в подразделении (после Vandura), чей предшественник, Envoy на базе GMT-360, был снят с производства после закрытия завода GM в Морейне в декабре 2008 года.

В 2009 году GMC прекратила производство коммерческих грузовиков средней грузоподъемности, которые она выпускала более 100 лет. В то же году GMC представила Terrain — кроссовер, основанный на платформе GM Theta, используемой также в модели Chevrolet Equinox. Он вышел на замену Pontiac Torrent после закрытия бренда.

В 2020 году General Motors заявила о возрождении бренда Hummer, на этот раз в качестве суббренда GMC В модельный ряд Hummer вошли две модели — электрический пикап и внедорожник, которые будут продаваться как «GMC Hummer EV». Новый Hummer EV был представлен 20 октября 2020 года.

В 2022 году бренд GMC был представлен в Южной Корее как дочерняя компания GM Korea.