CORD 810

Модель Cord 810 была создана в 1934 году на базе младшей версии автомобиля Dusenberg, который пошел в производство. Конструкция была разработана под руководством Гордона Берига (Gordon Buehrig), отличалась как экстравагантностным внешним обликом, так и нестандартными техническими решениями. Машина имела привод на передние колеса, независимую подвеску передних колес, трубчатую заднюю ось, полуавтоматическую четырехступенчатую коробку передач с пневматическим переключением, расположенный впереди восьмицилиндровый V-образный двигатель Lycoming рабочим объемом 4739 куб.см, мощностью 115 л.с. Убирающиеся фары при помощи поворотной рукоятки поднимались наружу. Благодаря отсутствию карданного вала и проходящего под днищем короба трансмиссии автомобиль имел низкую посадку, позволившую обойтись без подножек. Оригинальными особенностями модели Cord 810 являлись скрытые дверные петли и горловина топливного бака, откидывающийся назад, а не в боковые стороны капот, стеклоочистители с переменной скоростью работы. В приборную панель были вмонтированы тахометр и радиоприемник, не входившие в стандартную комплектацию автомобилей вплоть до начала 1950-х годов. Кузов автомобиля был рассчитан на пять мест. Максимальная скорость — 165 км/ч.
Cord 810 произвел сенсацию на Нью-Йоркском автомобильном салоне в ноябре 1935 года, но удовлетворить появившийся спрос фирме Auburn не удалось, что стало одной из причин ее краха в 1937 году. Последней моделью фирмы стал CORD 812 с турбонаддувом, который увеличил мощность двигателя до 170 л.с., отличалась Cord 810 хромированными выхлопными трубами с обеих сторон капота. Всего было выпущено 2, 5 тысячи экземпляров Cord 810 и Cord 812.