Bugatti Veyron — легковой автомобиль спортивного класса, один из самых быстрых и мощных серийных автомобилей, выпущен в сентябре 2005 года фирмой Bugatti, которая входит в концерн Volkswagen. Выполненный в формате полноприводного двухместного спорт-купе, этот автомобиль способен развивать скорость свыше 400 км/ч. Модификация Super Sport летом 2010 года установила рекорд максимальной скорости в 431 км/ч. Автомобиль назван в честь французского гонщика Пьера Вейрона, победившего за рулем Bugatti в гонках на выносливость «Двадцать четыре часа Ле-Мана» в 1939 году.
Колесная база машины составляет 2, 7 м, длина 4, 46 м, ширина 1, 99 м, высота 1, 2 м. Двигатель выполнен в формате W16 (четыре ряда по четыре цилиндра), объем двигателя составляет 7998 куб.см. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана, в общей сложности двигатель имеет 64 клапана. Автомобиль оснащен семиступенчатой ручной коробкой передач, возможна также установка автоматической коробки. Для этого автомобиля компанией Michelin были разработаны специальные низкопрофильные шины, позволяющие разгоняться до скорости свыше 400 км/ч (обычные шины не выдерживают такой нагрузки). Масса автомобиля — 1880 кг.
Мощность автомобиля составила 1020-1040 л.с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2, 4 секунды, до 200 км/ч за 7, 3 секунды, до 300 км/ч за 16, 7 секунд. Расход топлива: в городском режиме — 34 литра на 100 км, по трассе — 24 литра, на скорости 400 км/ч — 112 литров, при том, что объем топливного бака составляет 100 литров. Если на разгон с места до 300 км/ч Bugatti требуется чуть меньше 17 с, то на торможение со скорости 400 км/ч до полной остановки достаточно менее 10 с (среднее замедление составляет около 11, 12 м/с для сухого асфальтобетонного покрытия).
Серийное производство должно было начаться в 2003 году, но первые серийные экземпляры были представлены осенью 2005 года. Для их производства в исторически родном для Bugatti городке Мольсем в Эльзасе концерн Volkswagen заново построил специальный завод. Самые большие проблемы при доводке Bugatti Veyron были связаны с обеспечением безопасности водителя и пассажира при движении на высоких скоростях. Для машины была разработана трехрежимная система управления силовым агрегатом, подвеской и аэродинамическими элементами кузова в зависимости от скорости движения. Первый режим (устанавливается по умолчанию) рассчитан на скорость до 200 км/ч, второй — от 200 до 370 км/ч, а третий, «гоночный», рекомендуется только для движения по специальным высокоскоростным трассам. Столь быстроходной машине потребовалась сверхмощная тормозная система с углепластиковыми тормозными дисками диаметром 400 мм и керамическими тормозными накладками. Первый серийный образец Bugatti Veyron впервые был представлен на Токийском автосалоне 19 октября 2005 года. В декабре на Дубайском автосалоне были проданы первые шесть автомобилей.В 2005-2011 годах собиралась модификация Veyron 16.4, лимитированный выпуск этих автомобилей составил 150 машин. В 2009 году начались продажи модификации Grand Sport, лимитированный выпуск 70 автомобилей, а в 2010 году — модификации Super Sport, лимитированный выпуск 100 автомобилей.
Мощность автомобиля составила 1020-1040 л.с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2, 4 секунды, до 200 км/ч за 7, 3 секунды, до 300 км/ч за 16, 7 секунд. Расход топлива: в городском режиме — 34 литра на 100 км, по трассе — 24 литра, на скорости 400 км/ч — 112 литров, при том, что объем топливного бака составляет 100 литров. Если на разгон с места до 300 км/ч Bugatti требуется чуть меньше 17 с, то на торможение со скорости 400 км/ч до полной остановки достаточно менее 10 с (среднее замедление составляет около 11, 12 м/с для сухого асфальтобетонного покрытия).
Серийное производство должно было начаться в 2003 году, но первые серийные экземпляры были представлены осенью 2005 года. Для их производства в исторически родном для Bugatti городке Мольсем в Эльзасе концерн Volkswagen заново построил специальный завод. Самые большие проблемы при доводке Bugatti Veyron были связаны с обеспечением безопасности водителя и пассажира при движении на высоких скоростях. Для машины была разработана трехрежимная система управления силовым агрегатом, подвеской и аэродинамическими элементами кузова в зависимости от скорости движения. Первый режим (устанавливается по умолчанию) рассчитан на скорость до 200 км/ч, второй — от 200 до 370 км/ч, а третий, «гоночный», рекомендуется только для движения по специальным высокоскоростным трассам. Столь быстроходной машине потребовалась сверхмощная тормозная система с углепластиковыми тормозными дисками диаметром 400 мм и керамическими тормозными накладками. Первый серийный образец Bugatti Veyron впервые был представлен на Токийском автосалоне 19 октября 2005 года. В декабре на Дубайском автосалоне были проданы первые шесть автомобилей.В 2005-2011 годах собиралась модификация Veyron 16.4, лимитированный выпуск этих автомобилей составил 150 машин. В 2009 году начались продажи модификации Grand Sport, лимитированный выпуск 70 автомобилей, а в 2010 году — модификации Super Sport, лимитированный выпуск 100 автомобилей.