Bristol Blenheim — заднеприводный легковой автомобиль класса люкс с кузовом четырехместное купе из легких сплавов производства британской фирмы Bristol. Свое название автомобиль получил в честь британского бомбардировщика периода Второй мировой войны Blenheim. Модель Bristol Blenheim (603 S4) в 1993 году сменила в производственной программе автомобиль Bristol Britannia (603).
В Bristol Blenheim была обновлена механическая часть, добавлена система многоточечного впрыска, что обеспечило меньший расход топлива. Изменился дизайн передней и задней частей кузова, передние фары стали парными. Алюминиевый кузов монтировался на лонжеронной раме, состоящей из двух продольных балок-лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. Габаритные размеры модели: длина 4870 мм, ширина 1750 мм, высота 1440 мм. Первые партии Bristol Blenheim не использовали технологию турбонаддува, но по мощности не уступали своим предшественникам. Под капотом располагался такой же, как и у Bristol Britannia шестнадцатиклапанный двигатель Chrysler Magnum V8 объемом 5, 9 литра, мощностью 231 л.с. при 4000 оборотах в минуту. Разгон с места до 100 км/ч занимал 7, 2 секунды, максимальная скорость составляла 225 км/ч. Автомобиль оснащался передними и задними дисковыми тормозами.
В январе 1997 года было представлено второе поколение Bristol Blenheim 2, у которого появилась четырехступенчатая автоматическая коробка передач фирмы Chrysler, что позволило сократить потребление топлива, антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля. Мощность мотора была увеличена до 265 л.с. при 4000 оборотах в минуту и разгон с места до 100 км/ч стал занимать 6 секунд. Максимальная скорость возросла до 252 км/ч. Незначительно были изменены габариты кузова: 4825 на 1765 на 1440 мм. В ноябре 1999 года появилось третье поколение модели Bristol Blenheim. Мощность мотора Bristol Blenheim 3 была увеличена до 354 л.с. при 5500 оборотах в секунду. Внешне модель отличалась вертикально расположенным блоком освещения, существенно были обновлены внутренний дизайн и приборная панель.
В октябре 2002 года на Лондонском автосалоне была представлена модификация Bristol Blenheim 3S с увеличенной 1740 до 1755 килограммов массой. Мощность двигателя подняли до 390 л.с. при 5500 оборотах в минуту, что позволило уменьшить время разгона с места до скорости в 100 км/ч до 5 секунд. Позднее появилась модификация Bristol Blenheim 3G, которая могла работать не только на бензине, но и на сжиженном газе. В результате в пересчете на бензин полноразмерное купе массой 1784 кг с восьмицилиндровым двигателем под капотом расходовало 5, 6 л на 100 км. Интерьер автомобиля в консервативном стиле Bristol всегда был отделан кожей и полированным ореховым деревом. В 2000-х годах производство автомобилей марки Bristol свелось к единичным экземплярам, несмотря на это было заявлено о создании моделей Bristol Blenheim 4, Bristol Blenheim Roadster/Speedster. В 2011 году было официально объявлено об остановке производства.
В январе 1997 года было представлено второе поколение Bristol Blenheim 2, у которого появилась четырехступенчатая автоматическая коробка передач фирмы Chrysler, что позволило сократить потребление топлива, антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля. Мощность мотора была увеличена до 265 л.с. при 4000 оборотах в минуту и разгон с места до 100 км/ч стал занимать 6 секунд. Максимальная скорость возросла до 252 км/ч. Незначительно были изменены габариты кузова: 4825 на 1765 на 1440 мм. В ноябре 1999 года появилось третье поколение модели Bristol Blenheim. Мощность мотора Bristol Blenheim 3 была увеличена до 354 л.с. при 5500 оборотах в секунду. Внешне модель отличалась вертикально расположенным блоком освещения, существенно были обновлены внутренний дизайн и приборная панель.
В октябре 2002 года на Лондонском автосалоне была представлена модификация Bristol Blenheim 3S с увеличенной 1740 до 1755 килограммов массой. Мощность двигателя подняли до 390 л.с. при 5500 оборотах в минуту, что позволило уменьшить время разгона с места до скорости в 100 км/ч до 5 секунд. Позднее появилась модификация Bristol Blenheim 3G, которая могла работать не только на бензине, но и на сжиженном газе. В результате в пересчете на бензин полноразмерное купе массой 1784 кг с восьмицилиндровым двигателем под капотом расходовало 5, 6 л на 100 км. Интерьер автомобиля в консервативном стиле Bristol всегда был отделан кожей и полированным ореховым деревом. В 2000-х годах производство автомобилей марки Bristol свелось к единичным экземплярам, несмотря на это было заявлено о создании моделей Bristol Blenheim 4, Bristol Blenheim Roadster/Speedster. В 2011 году было официально объявлено об остановке производства.