Bristol (Bristol Cars) — британская фирма по выпуску легковых автомобилей класса люкс; главный офис расположен в городе Патчвей близ Бристоля в Англии. Автомобили марки Bristol собирались преимущественно вручную, небольшими партиями и под заказ. Начало их производства относится к 1945 году, когда британская авиастроительная компания Bristol Aeroplane, существовавшая с 1910 года, получила из Германии в порядке репараций техническую документацию фирмы BMW, в частности разработки по серийным и перспективным авиадвигателям и автомобилям, в том числе спортивным автомобилям BMW 327 и BMW 328. Руководство Bristol Aeroplane решило не упустить уникальный шанс выйти на новый для себя сегмент рынка и развернуло на своих производственных мощностях сборку клона BMW 328.
Техническая документация на кузов осталась в Восточной Германии, в Дрездене, у кузовной фирмы «Глезер». Собственная разработка, по общим очертаниям похожая на купе BMW 328, оказалась самым слабым местом автомобиля, который получил название Bristol 400. Но полученный опыт позволил британским конструкторам в 1949 году создать удачный проект модели Bristol 401. Алюминиевый кузов на каркасе из тонких стальных труб разработала итальянская фирма «Туринг-Суперледжеро». Изящный и хорошо обтекаемый Bristol 401 выпускали до 1953 года, а его двигатель использовался и в дальнейшем, в том числе и на автомобилях марок AC, Fraser-Nash, Cooper.
В 1955 году фирма произвела сенсацию, разместив запасное колесо впереди в модели Bristol 405. К началу 1960-х годов базовый шестицилиндровый мотор, разработанный еще инженерами BMW, перестал отвечать требованиям времени, вместе с тем ослабели и позиции фирмы на рынке. С 1962 года на ее автомобили ставили американские моторы Chrysler, позднее стали пользоваться кузовами итальянской фирмы Zagato. Фирма ориентировалась на состоятельных покупателей и производила автомобили высшего класса с богатой комплектацией. Долгое время ее автомобили маркировались индексом 400, последняя такая модель Bristol 412 выпускалась в 1975-1993 годах. С 1993 года автомобили фирмы носили название Bristol Blenheim в честь британского бомбардировщика периода Второй мировой войны Blenheim. В 2004 году была представлена модель Bristol Fighter. С 1980-х годов производство автомобилей марки Bristol носило единичный характер и окончательно остановлено в марте 2011 года. В апреле того же года Bristol Cars была приобретена британско-швейцарским холдингом Kamkorp Group, которым владеет бизнесмен индийского происхождения Камал Сиддики (Kamal Siddiqi). Ранее Kamkorp Group приобрел британскую автомобильную компанию Frazer-Nash.
В 1955 году фирма произвела сенсацию, разместив запасное колесо впереди в модели Bristol 405. К началу 1960-х годов базовый шестицилиндровый мотор, разработанный еще инженерами BMW, перестал отвечать требованиям времени, вместе с тем ослабели и позиции фирмы на рынке. С 1962 года на ее автомобили ставили американские моторы Chrysler, позднее стали пользоваться кузовами итальянской фирмы Zagato. Фирма ориентировалась на состоятельных покупателей и производила автомобили высшего класса с богатой комплектацией. Долгое время ее автомобили маркировались индексом 400, последняя такая модель Bristol 412 выпускалась в 1975-1993 годах. С 1993 года автомобили фирмы носили название Bristol Blenheim в честь британского бомбардировщика периода Второй мировой войны Blenheim. В 2004 году была представлена модель Bristol Fighter. С 1980-х годов производство автомобилей марки Bristol носило единичный характер и окончательно остановлено в марте 2011 года. В апреле того же года Bristol Cars была приобретена британско-швейцарским холдингом Kamkorp Group, которым владеет бизнесмен индийского происхождения Камал Сиддики (Kamal Siddiqi). Ранее Kamkorp Group приобрел британскую автомобильную компанию Frazer-Nash.