BMW Z4 — спортивный автомобиль с кузовом родстер производства немецкой фирмы BMW, впервые представлен в сентябре 2002 года на автосалоне в Париже, в октябре того же года начал продаваться в США, на европейский рынок поступил в марте 2003 года. BMW Z4 сменил в модельном ряду BMW Z3, от предшественника отличается большими габаритами. С открытым кузовом и мягким складывающимся верхом (E85) автомобиль выпускался до 2008 года. В 2006 году появилась версия с жесткой не складывающейся крышей (E86). В 2009 году автомобиль прошел модернизацию и стал выпускаться в одном варианте — с жесткой складной крышей (E89).
В первом поколении BMW Z4 оснащался рядными шестицилиндровыми двигателями: 3.0i мощностью 231 л.с. и 2.5i мощностью 192 л.с. Автомобили, оснащенные первым, развивали максимальную скорость 250 км/ч, вторым — 235 км/час. Модель Z4 3.0i комплектовались шестиступенчатой механической коробкой передач, модель Z4 2.5i — пятиступенчатой. В качестве дополнительного оборудования предлагали автоматическую коробку передач, а также SMG — секвентальную шестиступенчатую механическую коробку передач.
Динамичность и управляемость автомобиля обеспечивали широкая колея, низкий центр тяжести, оптимальное распределению массы по осям в соотношении 50:50, рулевое управление с системой Electric Power Steering. На автомобиль устанавливали износостойкие высокоэффективные тормоза, систему динамического контроля устойчивости Dynamic Stability Control (DSC III) с возможностью включения режима регулировки тягового усилия. Изначально родстер BMW Z4 собирали на заводе в Грире (Южная Каролина), поскольку наибольшим спросом пользовался именно в США.
С 2005 года автомобили комплектовали бензиновыми двигателями мощностью 150-231 л.с. с механической или гидромеханической автоматической коробкой передач. Тогда же появилась версия с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. с системой газораспределения Valvetronic и механической шестиступенчатой коробкой передач. Второе поколение BMW Z4 было представлено в январе 2009 года на Детройтском автосалоне. Производство автомобилей второго поколения (E89) было организовано на заводе в Регенсбурге. Перенос производства в Германию был вызван широким применением алюминиевых деталей и сложным производством жесткой складной крыши.
Динамичность и управляемость автомобиля обеспечивали широкая колея, низкий центр тяжести, оптимальное распределению массы по осям в соотношении 50:50, рулевое управление с системой Electric Power Steering. На автомобиль устанавливали износостойкие высокоэффективные тормоза, систему динамического контроля устойчивости Dynamic Stability Control (DSC III) с возможностью включения режима регулировки тягового усилия. Изначально родстер BMW Z4 собирали на заводе в Грире (Южная Каролина), поскольку наибольшим спросом пользовался именно в США.
С 2005 года автомобили комплектовали бензиновыми двигателями мощностью 150-231 л.с. с механической или гидромеханической автоматической коробкой передач. Тогда же появилась версия с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. с системой газораспределения Valvetronic и механической шестиступенчатой коробкой передач. Второе поколение BMW Z4 было представлено в январе 2009 года на Детройтском автосалоне. Производство автомобилей второго поколения (E89) было организовано на заводе в Регенсбурге. Перенос производства в Германию был вызван широким применением алюминиевых деталей и сложным производством жесткой складной крыши.