BMW R1200C — мотоцикл класса круизер производства немецкой фирмы BMW, выпускался в 1997-2004 годах; относится к серии мотоциклов R, оснащенных двухцилиндровым оппозитным двигателем Boxer. В 1990-х годах во всем мире стремительно возросла популярность мотоциклов класса круизер. Идя навстречу спросу, BMW запустило в производство первый в своей истории круизер — BMW R1200C; внутризаводской код 259С. В 1999-2000 годах параллельно выпускалась модель BMW R850C с двигателем меньшего объема.
Мотоцикл BMW R1200C оснащался двухцилиндровым оппозитным двигателем воздушно-масляного охлаждения рабочим объемом 1170 куб.см, сблокированным с пятиступенчатой коробкой передач и карданным приводом. Топливно-воздушную смесь готовила электронная система впрыска топлива Bosch Motronic. Для обеспечения ровной тяги в широком диапазоне оборотов коленчатого вала двигатель был дефорсирован, его максимальная мощность составляла 61 л.с. В выпускной системе был использован каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Передняя подвеска R1200C типична для мотоциклов BMW — рычажная система Telelever с моноамортизатором. Задняя подвеска — система Paralever с одноплечим маятником, внутри которого проходит карданный вал. Мотоцикл оснащен тормозными системами производства фирмы Brembo, за дополнительную плату можно было установить антиблокировочную систему тормозов второго поколения ABS II. Внешний дизайн BMW R1200C характерен обилием хромированных деталей. Пассажирское сиденье в сложенном виде оно является спинкой для водителя. «Рогатый» руль, вынесенные вперед подножки, низко расположенное сиденье делают посадку максимально приближенной к традиционной круизерной. В конструкции мотоцикла использована хребтовая рама из алюминиевого сплава, двигатель включен в силовую схему. Масса машины — 236 кг (включая топливо), шины передняя 100/90 на 18, задняя 170/80 на 15. Максимальная скорость —185 км/ч.
Передняя подвеска R1200C типична для мотоциклов BMW — рычажная система Telelever с моноамортизатором. Задняя подвеска — система Paralever с одноплечим маятником, внутри которого проходит карданный вал. Мотоцикл оснащен тормозными системами производства фирмы Brembo, за дополнительную плату можно было установить антиблокировочную систему тормозов второго поколения ABS II. Внешний дизайн BMW R1200C характерен обилием хромированных деталей. Пассажирское сиденье в сложенном виде оно является спинкой для водителя. «Рогатый» руль, вынесенные вперед подножки, низко расположенное сиденье делают посадку максимально приближенной к традиционной круизерной. В конструкции мотоцикла использована хребтовая рама из алюминиевого сплава, двигатель включен в силовую схему. Масса машины — 236 кг (включая топливо), шины передняя 100/90 на 18, задняя 170/80 на 15. Максимальная скорость —185 км/ч.