BMW K1200LT (Luxus-Tourer) — туристический мотоцикл класса люкс производства немецкой фирмы BMW, выпускался в 1998-2009 годах, сменил в производственной программе модель BMW K1100LT. Мотоцикл оснащался продольно установленным четырехцилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения, расположенным горизонтально с карданным приводом и пятиступенчатой коробкой передач. Рабочий объем двигателя 1171 куб.см, мощность 98 л.с., с электронной системой впрыска топлива Bosch Motronic, в выпускной системе был установлен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Мотоцикл K1200LT, как и большинство тяжелых мотоциклов компании, был оснащен рычажной передней подвеской Telelever, которая почти полностью убирала клевки при торможении и уменьшала нагрузку на рулевую колонку. Подобная схема подвески обеспечивала машине плавность хода. Задняя подвеска — традиционная для тяжелых машин фирмы система Paralever с односторонним маятником, внутри которого проходил карданный вал.
На приборной панели мотоцикла: дорожный компьютер, круиз-контроль, панель управления аудиосистемой, указатели уровня топлива, температуры двигателя, тахометр, индикатор включенной передачи. Для удобства при маневрировании на парковке, мотоцикл оснащен передачей заднего хода с приводом от электростартера. В стандартное оснащение K1200LT вошла интегральная тормозная система с ABS. В конструкции мотоцикла использована алюминиевая рама диагонального типа. Масса машины — 345 кг (включая топливо). Шины: передняя 120/70 на 17, задняя 160/70 на 17. Максимальная скорость — 208 км/ч. В 2009 году мотоцикл был заменен в производственной программе на модель BMW K1600GT.
На приборной панели мотоцикла: дорожный компьютер, круиз-контроль, панель управления аудиосистемой, указатели уровня топлива, температуры двигателя, тахометр, индикатор включенной передачи. Для удобства при маневрировании на парковке, мотоцикл оснащен передачей заднего хода с приводом от электростартера. В стандартное оснащение K1200LT вошла интегральная тормозная система с ABS. В конструкции мотоцикла использована алюминиевая рама диагонального типа. Масса машины — 345 кг (включая топливо). Шины: передняя 120/70 на 17, задняя 160/70 на 17. Максимальная скорость — 208 км/ч. В 2009 году мотоцикл был заменен в производственной программе на модель BMW K1600GT.