BMW 7 серия

BMW 7 серия — семейство легковых автомобилей, седанов представительского класса производства немецкой фирмы BMW. Начиная с 1977 года, было выпущено пять поколений этого семейства. Первое поколение (E23) выпускалось в 1977-1986 годах и сменило в модельном ряду седан BMW E3.
Все модели E23 оснащались двенадцатиклапанным шестицилиндровым двигателем M30, унаследованным от модели E3. До 1979 года выпускались BMW 725 и BMW 728 оборудованные двигателями с четырехкамерным карбюратором Solex, затем их заменили моделью BMW 728i с инжекторным двигателем. С июля 1979 года стали использовать двигатель с турбонаддувом, который развивал мощность 252 л.с. Для своего времени E23 были престижными и сложными в техническом плане; получили индикатор интервала обслуживания, систему управления климатом, бортовой компьютер, антиблокировочную тормозную систему (ABS). Более поздние модели были оснащены водительской подушкой безопасности. На выбор были доступны механические четырехступенчатые и пятиступенчатые коробки передач и автоматическая коробка передач.

Второе-третье поколения

Второе поколение BMW седьмой серии (E32) было представлено в сентябре 1986 года. Впервые на автомобиль представительского класса был установлен V-образный двенадцатицилиндровый двигатель. Первым был предложен седан BMW 735i с 3, 4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем M30 мощностью 220 л.с. (211 л.с. с каталитическим нейтрализатором). В том же 1986 году появилась удлиненная на 240 мм версия BMW 735iL.
В 1987 году были представлены версии BMW 730i, BMW 750i, BMW 750iL. Машины с двигателями объемом 3 и 3, 4 литра комплектовались пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической трансмиссиями. На машины с двигателем V12 ставили только автоматическую коробку передач с электрогидравлическим управлением. В марте 1992 года гамма двигателей была дополнена двумя V-образными восьмицилиндровыми моторами объемом 3 и 4 литра. Версия BMW 735i была заменена на BMW 740i.
Кузовные ателье помимо седанов выпускали лимузины и универсалы. Стоимость базового седана BMW 730i составляла 57 тысяч немецких марок, BMW 735i — 75 тысяч немецких марок. Вышедшая в 1987 году флагманская удлиненная BMW 750iL стоила около 130 тысяч марок. Всего было выпущено 311 тысяч автомобилей BMW седьмой серии второго поколения.
В мае 1994 года было представлено третье поколение BMW седьмой серии (Е38), выпускались модели с бензиновыми двигателями BMW 728i, BMW 730i, BMW 735i, BMW 740i, BMW 740iL (V8), флагманский BMW 750i V12, а также дизельные варианты BMW 725tds, BMW 730d, BMW 740d. С января 1996 года начали устанавливать новые двигатели V8, с осени 1998 — 2, 9-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой Common Rail, с осени 1999 — дизельный двигатель V8 с турбонаддувом объемом 3, 9 л. Длиннобазная модификация обозначалась индексом L. В конце 1998 года кузов Е38 подвергся рестайлингу. Всего было собрано 310 тысяч автомобилей BMW седьмой серии третьего поколения.

Четвертое-пятое поколения

В конце 2001 года появилось четвертое поколение (Е65). Машина выпускалась до 2008 года с кузовом четырехдверный седан, с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Версия Long отличалась от базовой большей длиной и получила индекс E66. Впервые двигатели BMW стали комплектоваться гидромеханическими шестиступенчатами автоматическими коробками передач фирмы ZF, причем впервые для BMW управление коробкой передач было возложено на подрулевой селектор. Для управления коробкой в режиме Servotronic служили четыре кнопки на рулевом колесе. Ручной тормоз стал электронным и включался с кнопки. Все машины оснащались гидравлической стабилизационной системой DSC, адаптивным круиз-контролем АСС (Adaptive Cruise Control), активными стабилизаторами поперечной устойчивости Dynamic Drive, информационным центром Idrive.
Дизельные двигатели моделей BMW 730d и BMW 740d оснащались системой Common Rail, комплектовались шестиступенчатыми автоматическими коробками передач. BMW 730d разгонялся до скорости 100 км/ч за 8 секунд и имел максимальную скорость 235 км/ч. BMW 740d разгонялся до 100 км/ч за 7, 4 секунды и мог двигаться со скоростью 250 км/ч. Модель BMW 740 hL использовала в качестве топлива сжиженный водород. На этих автомобилях, впервые в мире, вместо обычного аккумулятора установили батарею на топливных элементах, что дало возможность использовать кондиционер при стоянке с неработающим двигателем.
В 2005 году кузов седана подвергся рестайлингу. В стандартную комплектацию были включены фары ксенонового света и двухступенчатые сигналы торможения задних фонарей; усовершенствована подвеска и появилось дополнительно пять разновидностей двигателей. На модель BMW 730i стали устанавливать трехлитровый облегченный бензиновый рядный шестицилиндровый мотор мощностью 258 л.с. или 231 л.с., а на BMW 730d — дизель мощностью 231 л.с. с алюминиевым блоком цилиндров, технологией пьезоэлектрического впрыска и противосажевым фильтром. В 2005 году модели BMW 740i, BMW 750i, BMW 750d заменили соответственно BMW 735i, BMW 740i, BMW 740d. Модель BMW 740i была оснащена четырехлитровым двигателем V-образным восьмицилиндровым двигателем с системой Valvetronic мощностью 306 л.с., а BMW 750i — 4, 8-литровым V8 мощностью 367 л.с. Была модернизирована модель и BMW 760i, но ее V-образный двенадцатицилиндровый двигатель изменился незначительно.
Все модели, оснащенные бензиновыми двигателями, предлагались с удлиненным на 140 мм кузовом — BMW 730 Li, BMW 740 Li, BMW 750 Li, BMW 760 Li. На всех моделях серии была переработана задняя подвеска. Для седанов седьмой серии были предусмотрены стандартная настройка шасси и две заказные — универсальная саморегулирующаяся Adaptive Drive и Dynamic Drive для скоростной езды.
В 2008 году на автосалоне в Париже было представлено пятое поколение BMW седьмой серии (F01/F02). Машина выпускается в заднеприводном и полноприводном исполнениях, с рядом бензиновых моторов и дизельным двигателем. В 2010 году начался выпуск гибридного представительского седана BMW ActiveHybrid 7. В BMW седьмой серии используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач, а в моделях BMW 760Li и BMW ActiveHybrid 7 — восьмиступенчатая. В ограниченных количествах выпускается битопливный вариант (бензин/жидкий водород) BMW Hydrogen 7. В F01/F02 ряд деталей ходовой части изготовлен из алюминия, используются стоп-сигналы двухступенчатого действия, ксеноновые фары с омывателями. В качестве дополнительного оборудования быть установлены адаптивные поворотные фары. В передней части появился оригинальный выступ на капоте, на панели крышки багажника установлена хромированная планка.