Alvis TD21 — легковой автомобиль среднего класса британской компании Alvis, выпускался в 1958-1963 годах. На Лондонском автосалоне 1953 года был показан автомобиль Alvis ТС-21/100 Grey Lady с мотором в 100 л.с. и кузовом фирмы Mulliners из Бирмингема. Но уже в 1954 году Mulliners перекупила автомобильная компания Standard и Alvis был вынужден искать другого кузовщика. Новым партнером автостроителей из Ковентри стала швейцарская кузовная фирма Graber. В конце 1954 года появилась модификация GT с широким элегантным двухместным кузовом спортивного стиля. Несмотря на мощность и комфортабельность автомобиля его цена в 3, 5 тысячи фунтов стерлингов оказалась для Великобритании 1950-х годов завышенной.
В 1958 году на основе ТС-21 была создана модель TD-21 на усиленном шасси с кузовом Graber и механической пятиступенчатой коробкой передач от спортивных машин Austin-Healey. Машина выпускалась с двухдверными четырехместными кузовами купе и кабриолет. Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым (диаметр цилиндра и ход поршня 84х90 мм), двигателем объемом 2993 куб.см мощностью 120 л.с., дисковыми тормозами всех колес. Передняя независимая подвеска устанавливалась на поперечных рычагах и пружинах, задняя — с цельной балкой моста на полуэллиптических рессорах. Рама автомобиля сварная из коробчатых лонжеронов. Максимальная скорость автомобиля — 170 км/ч.
По заказу можно было установить американскую автоматическую гидромеханическую коробку передач Borg-Warner. Большинство кузовов для модели Alvis TD21 были построены фирмой Park Ward, и лишь небольшая часть была произведена фирмой Graber. В августе 1962 года выпустили TD-21/M второго поколения с пятиступенчатой коробкой фирмы ZF, дисковыми тормозами Dunlop и обновленным кузовом с алюминиевыми дверями. Серия 21 выпускалась до 1967 года и стала последней продукцией автомобильной фирмы Alvis.
По заказу можно было установить американскую автоматическую гидромеханическую коробку передач Borg-Warner. Большинство кузовов для модели Alvis TD21 были построены фирмой Park Ward, и лишь небольшая часть была произведена фирмой Graber. В августе 1962 года выпустили TD-21/M второго поколения с пятиступенчатой коробкой фирмы ZF, дисковыми тормозами Dunlop и обновленным кузовом с алюминиевыми дверями. Серия 21 выпускалась до 1967 года и стала последней продукцией автомобильной фирмы Alvis.