Alvis (Алвис) — британская машиностроительная фирма, в 1920-1967 годах занималась выпуском автомобилей. Истоки фирмы восходят к 1914 году, когда работавший с братьями Бентли (Bentley) Джеффри де Фревилл (Geoffrey de Freville) основал предприятие Alvis по выпуску алюминиевых поршней. В годы Первой мировой войны де Фревилл разработал проект легкого спортивного автомобиля, а после окончания войны передал права на него и на марку Alvis инженеру Томасу Джорджу Джону (Thomas George John).
Alvis 12/50. 1923 год
Модель 1935 года
В 1921 году на базе Alvis 10/30 была создана модель Alvis 11/40 с двигателем в 1598 куб.см. Год спустя она получила название Alvis 12/40 и предлагалась покупателю в пяти вариантах. Спрос на спортивные автомобили был невысоким, Джону пришлось срочно перейти на выпуск дешевых и легких автомобилей (сайклкары) модели Buckingham с двухцилиндровым V-образным мотором воздушного охлаждения. В 1922 году главным конструктором фирмы стал Т. Смит-Кларк (Smith-Clarke), а главным инженером У. Данн (W. Dunn).
В 1923 году Джон вернулся спортивным машинам. На основе первенца фирмы модели 10/30 был создан спортивный автомобиль Alvis 12/50 с новым шасси и двигателем с верхними клапанами. Эта машина с успехом участвовала во многих соревнованиях. Несмотря на продолжавшиеся финансовые трудности, на фирме не теряли вкуса к созданию спортивных моделей. Наиболее оригинальным был переднеприводный гоночный автомобиль FWD с 1, 5-литровым двигателем. Ему на смену пришел ТА-17/45 с шестицилиндровым двигателем объемом 1870 куб.см. На базе этого гоночного автомобиля в 1929 году был создан серийный легковой автомобиль Alvis Silver Eagle с мотором в 2148 куб.см.
В 1932 году появилась серия низкорамных двухместных спортивных автомобилей Alvis Speed с шестицилиндровыми двигателями. Двигатель модели Speed 20 имел объем 2, 5 л, потом его увеличили до 2, 7 л. В 1937-1940 годах выпускался Speed 25 с объемом мотора 3571 куб.см (позднее 4, 4 л) и максимальной скоростью в 150 км/ч. В конце 1930-х годов был создан седан Alvis Silver Crest с двигателем рабочим объемом 2, 8 л.
Перед началом Второй мировой войны была разработана модель 17/70 с четырехцилиндровым двигателем, которая стала основой послевоенного модельного ряда. Широкие и приземистые комфортабельные дорожные седаны и купе стали определять облик продукции фирмы. Первым из таких машин стал четырехдверный седан ТА-14 с четырехцилиндровым двигателем объемом 1892 куб.см. В 1950 году его сменил ТА-21 с шестицилиндровым трехлитровым мотором. Через два года была построена небольшая партия двухместных спортивных ТВ-21, а затем появился стосильный ТА-21/100. Модификации этих автомобилей (ТВ, ТС, TD, ТЕ) выпускались вплоть до конца 1960-х годов, оснащались кузовами работы самых известных фирм Европы, двигателями мощностью до 130 л.с., автоматическими трансмиссиями, дисковыми тормозами. В 1965 году фирма вошла в группу Rover, которая посчитала производство легковых автомобилей на Alvis нерентабельным. Через два года фирма прекратила выпуск автомашин и перешла на производство бронетехники и авиационных двигателей.