Харбин

Крупный экономический центр. Транспортный узел, аэропорт. Машиностроение, в т. ч. электроэнергетическое, производство оборудования для нефтяной и химической промышленности, судостроение (речное), приборо-, станкостроение, вагоностроение, производство шарикоподшипников, сельскохозяйственное. Химическая, фармацевтическая, текстильная, кожевенная, пищевая (сахарная, маслобойная, мукомольная, консервная), деревообрабатывающая, бумажная промышленность, производство стройматериалов. Торговый центр богатого сельскохозяйственного и лесопромыслового района.

Крупный культурный и научный центр. Харбинский университет (Хэйда). Музей старых фотографий Харбина.

До конца 19 века на месте современного Харбина располагалось несколько небольших деревень. Строительство города Харбин (или станции Сунгари Первая) началось в связи с постройкой Россией Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в 1898 году. Во время русско-японской войны 1904-1905 годов Харбин являлся базой для российских войск в Маньчжурии. В конце русско-японской войны Харбин временно находился под совместным японско-китайским управлением.

После Октябрьской революции 1917 года в России Харбин стал одним из центров русской белой эмиграции. В середине 20 века в Харбине проживало около 240 тысяч русских.

В 1929-1931 годах Харбин — центр трех провинций Маньчжурии. В 1932-1945 годах Харбин под японской оккупацией, переименован японцами в Пинкьян (Pinkiang). Освобожден Советской Армией 20 августа 1945 года и возвращен Китаю. Освобожден от гоминьдановцев в апреле 1946 года.

Среди архитектурных памятников Харбина православные храмы, из которых наиболее Свято-Покровский храм и неовизантийский Софийский собор (высота 53 м, крупнейший православный собор на Дальнем Востоке).

В 1950-х годах в Харбине были воздвигнуты обелиск в память о воинах Советской Армии, погибших при освобождении Маньчжурии в 1945 году, монумент в память о погибших героях китайского народа.