Федоров Иван Евграфович

Иван Федоров родился в семье рабочего, с 1918 года жил в Луганске, в 1921-1927 годах беспризорничал. По окончании школы ФЗУ он работал машинистом на заводе в Луганске, учился на рабфаке и в летно-планерной школе. В 1932 году Иван Федоров был принят в Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов, по окончании которой служил в Красной Армии. С мая 1937 по январь 1938 года он участвовал в боевых действиях в Испании, сбил два самолета противника, был награжден двумя орденами Красного Знамени.

По возвращении в СССР Федоров стал летчиком-испытателем, окончил Высшие офицерские авиационные курсы (1939). С мая 1940 года И.Е. Федоров работал на Горьковском авиационном заводе № 21, испытывал серийные истребители И-16. В ноябре 1940 года он был назначен начальником летно-испытательной станции авиационного завода № 600 в китайском городе Урумчи, где велась сборка истребителей И-16 для китайских военно-воздушных сил. В мае 1941 года после авиакатастрофы с гибелью летчика-испытателя И.Е. Федоров был снят должности и продолжил работу на авиазаводе в Урумчи в качестве рядового летчика-испытателя.

В феврале 1942 года он вернулся в Горький на авиазавод № 21, где испытывал серийные истребители ЛаГГ-3. В июле 1942 года, перегоняя самолет ЛаГГ-3 в действующую армию, самовольно остался на Калининском фронте, в том же году был принят в КПСС. В июле-сентябре 1942 года майор И.Е. Федоров был старшим инспектором по технике пилотирования управления 3-й воздушной армии, в сентябре-декабре 1942 года в звании подполковника командовал 157-м истребительным авиационным полком. В январе-апреле 1943 года он командовал 256-й истребительной авиационной дивизией на Калининском фронте, а в апреле 1943 года — июне 1944 года — 273-й истребительной авиационной дивизией на Центральном и Белорусском фронтах. В мае 1943 года ему было присвоено звание полковника. С июня 1944 года И.Е. Федоров занимал должность заместителя командира 269-й истребительной авиационной дивизии на Треттем Прибалтийском и Втором Белорусском фронтах. За время Великой Отечественной войны он совершил 114 боевых вылетов, провел около 15 воздушных боев, в которых сбил 11 самолетов противника. За боевые заслуги в годы войны он был награжден орденом Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны первой степени и одним — второй степени, орденом Красной Звезды.

После окончания Великой Отечественной войны в сентябре 1945 года И.Е. Федоров стал старшим летчиком-испытателем ОКБ С.А. Лавочкина. В числе первых летчиков он начал испытывать отечественные реактивные истребители; провел испытания самолетов Ла-150, Ла-150М, Ла-150Ф, Ла-156, Ла-174ТК. В 1947 году он провел испытания первого отечественного самолёта со стреловидным крылом Ла-160. В 1948 году при испытаниях самолета Ла-168 И.Е. Федоров первым в СССР достиг скорости 1000 км/ч. В том же году он провел испытания реактивного истребителя Ла-15. В марте 1948 году ему было присвоено звание Героя Советского Союза. В декабре 1948 года во время испытаний самолёта Ла-176 одним из первых в стране достиг скорости звука в полете со снижением.

В 1949-1950 годах И.Е. Федоров был летчиком-испытателем ОКБ-1 в городе Дубна Московской области, провел испытания опытного самолета немецких конструкторов 140-Р. Затем он был летчиком-испытателем Научно-исследовательского института самолетного оборудования, принимал участие в испытаниях самолетного оборудования на Як-3, Як-7Б, Як-9В, Ту-2, Ил-12, Ил-28; получил звание летчика-испытателя первого класса. В 1954 году полковник И.Е. Федоров ушел в запас, позднее до 1974 года заведовал отделом в Министерстве иностранных дел СССР. Он жил в Москве, похоронен на Покровском кладбище села Алабино Наро-Фоминского района Московской области.