Петро́в Виталий Александрович (8 сентября 1984, Выборг) — первый российский автогонщик, выступавший в качестве основного пилота в чемпионате Формулы-1 в сезонах 2010-2012 годов. Имеет прозвище «Выборгская ракета». Заслуженный мастер спорта России (2015).
Виталий Петров родился 8 сентября 1984 года в Выборге. Отец — Петров Александр, предприниматель, совладелец нескольких крупных предприятий в Выборге и других регионах. Принимал участие в финансировании выступления Виталия в автогонках.
Виталий с 5-летнего возраста, когда первый раз сел за руль отцовской «девятки», интересовался автомобилями. В детстве Виталий занимался разными видами спорта: футболом, дзюдо, таэквондо, боксом, но его мечтой всегда были автогонки.
Уже в 14 лет он участвовал в ралли-спринте на Opel Astra, где смог занять 7 место из 50 участников. Виталий никогда не участвовал в гонках на картинге, в отличии от большинства действующих гонщиков Формулы-1.
Виталий с 5-летнего возраста, когда первый раз сел за руль отцовской «девятки», интересовался автомобилями. В детстве Виталий занимался разными видами спорта: футболом, дзюдо, таэквондо, боксом, но его мечтой всегда были автогонки.
Уже в 14 лет он участвовал в ралли-спринте на Opel Astra, где смог занять 7 место из 50 участников. Виталий никогда не участвовал в гонках на картинге, в отличии от большинства действующих гонщиков Формулы-1.
Началом его гоночной карьеры можно считать 2001 год, когда он принял участие в Кубке «Лады». Виталию тогда было 17 лет. В течение двух лет участия в этой серии Виталий добился высоких результатов, становился победителем всех этапов, набрав при этом максимальное количество очков.
С 2003 года Виталий Петров выступал за команду Euronova Racing в итальянской Формуле-Renault, но его европейский дебют нельзя было назвать удачным — он занял только 19 место. В этом же году он участвовал в британском зимнем чемпионате Формулы-Renault и занял 4 место. Позднее состоялся его дебют в европейском чемпионате Формулы-3000.
В 2004 году Виталий вернулся в Россию и участвовал в новом российском чемпионате Lada Revolution и в итоге финишировал вторым. В этом же году он снова вернулся в чемпионат Формулы-3000.
В 2005 году Петров снова вернулся в Россию и выиграл два чемпионата: Lada Revolution (10 побед) и Формула-1600 (4 победы).
В 2006 году Петров снова выступал за команду Euronova Racing в европейском чемпионате Формулы-3000. Этот сезон стал для нашего гонщика стал более удачным, чем ранее – в итоговом зачет он занял третье место. Петров одержал четыре победы в гонках и десять раз поднимался на подиум
C 2007 по 2009 годы Виталий Петров принимал участие в международных соревнованиях серии GP2. За это время одержал пять побед на этапах гонок и 18 раз поднимался на подиум.
Статистика выступлений в серии GP2
Сезон | Команда | Старты | Победы | Поулы | Быстрый круг | Подиумы | Очки | Место |
2007 | Campos Grand Prix | 21 | 1 | 0 | 0 | 1 | 21 | 13 |
2008 | Barwa International Campos Team | 20 | 1 | 0 | 1 | 3 | 39 | 7 |
10 | 1 | 1 | 0 | 4 | 33 | 3 | ||
2008-09 | Barwa International Campos Team | 11 | 1 | 0 | 0 | 3 | 28 | 5 |
2009 | Barwa Addax Team | 20 | 2 | 2 | 1 | 7 | 75 | 2 |
В чемпионате Формула-1 Виталий Петров выступал в течение трех сезонов (2010-2012) за разные команды. Он является первым российским основным («боевым») пилотом «королевских» гонок.
Менеджером Виталия Петрова в эти годы была Оксана Косаченко. Во многом, именно благодаря ее усилиям и состоялось российское представительство в чемпионате Формула-1.
Менеджером Виталия Петрова в эти годы была Оксана Косаченко. Во многом, именно благодаря ее усилиям и состоялось российское представительство в чемпионате Формула-1.
Сезон-2010
В начале 2010 года Виталия Петрова подписал контракт с Renault. В соответствии с этим договором предусматривалось спонсорское финансирование в размере 15 млн евро. В последний момент деньги были найдены, в том числе и благодаря государственной поддержке выступлений Виталия Петрова в Формуле-1.
Дебютная гонка Виталия Петрова состоялась в марте 2010 года на Гран-при Бахрейна, но до финиша он не добрался из-за поломки передней подвески. В следующих двух гонках он по разным причинам также не финишировал.
В начале 2010 года Виталия Петрова подписал контракт с Renault. В соответствии с этим договором предусматривалось спонсорское финансирование в размере 15 млн евро. В последний момент деньги были найдены, в том числе и благодаря государственной поддержке выступлений Виталия Петрова в Формуле-1.
Дебютная гонка Виталия Петрова состоялась в марте 2010 года на Гран-при Бахрейна, но до финиша он не добрался из-за поломки передней подвески. В следующих двух гонках он по разным причинам также не финишировал.
Всего в сезоне 2010 Петров стартовал в 19 гонках. В итоговой классификации набрал 27 очков и занял 13 место.
Сезон-2011
22 декабря 2010 года Виталий Петров сообщил на пресс-конференции о подписании двухлетнего контракта с командой Lotus Renault GP.
Всего в сезоне 2011 Петров стартовал в 19 гонках. В первой же гонке на Гран-при Австралии Виталий Петров первым среди российских гонщиков поднялся на подиум — он занял третье место. И хотя гонки в сезоне складывались по разному, наш гонщик в итоговой классификации набрал 37 очков и занял 10 место.
22 декабря 2010 года Виталий Петров сообщил на пресс-конференции о подписании двухлетнего контракта с командой Lotus Renault GP.
Всего в сезоне 2011 Петров стартовал в 19 гонках. В первой же гонке на Гран-при Австралии Виталий Петров первым среди российских гонщиков поднялся на подиум — он занял третье место. И хотя гонки в сезоне складывались по разному, наш гонщик в итоговой классификации набрал 37 очков и занял 10 место.
Несмотря на этот относительный успех 9 декабря 2011 года команда Lotus Renault отказалась от услуг Виталия Петрова.
Сезон-2012
17 февраля 2012 года был подписан контракт Виталия Петрова с командой Caterham F1 Team. В 20 гонках сезона 2012 Виталий Gетров выступил не совсем удачно – его лучшим результатом стало 11 место на Гран-при Бразилии. В итоговом зачете он не набрал ни одного очка и занял 19 место.
17 февраля 2012 года был подписан контракт Виталия Петрова с командой Caterham F1 Team. В 20 гонках сезона 2012 Виталий Gетров выступил не совсем удачно – его лучшим результатом стало 11 место на Гран-при Бразилии. В итоговом зачете он не набрал ни одного очка и занял 19 место.
Руководство команды «Катерхэм» не было удовлетворено выступлениями Петрова в сезоне 2012 и не подписало с ним на контракт на следующий сезон. Петров впервые за три последних года оказался вне Формулы-1.
Статистика выступлений в Формуле 1
Сезон | Команда | Старты | Победы | Поулы | Быстрый круг | Подиумы | Очки | Место |
2010 | Renault F1 Team | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 27 | 13 |
2011 | Lotus Renault GP | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 10 |
2012 | Caterham F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
После потери места в Формуле-1 Виталий Петров в 2013 году не выступал ни в одной гоночной серии сезона.
В 2014 году Петров подписал контракт с «Мерседес» и в сезоне 2014 года выступал за команду «Мерседес» в немецкой кузовной серии DTM. Сезон для него оказался неудачным, во всех гонках он не набрал ни одного очка и в личном зачёте занял последнее место.
В 2016 году выступал в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 в составе команды «SMP Racing».