Ледвинка (Ledvinka) Ганс (1878—1967), чешский конструктор.
Ганс Ледвинка получил образование в Вене. Работал конструктором на машиностроительном предприятии «Нессельсдорфер-Вагенбау Фабрик» в чешском городе Копршивнице. С его приходом фирма поднялась на новый технический уровень, а двигатели, над которыми трудился Ледвинка, стали соответствовать европейским стандартам.
В 1897 был создан первый автомобиль «Нессельсдорф Президент». Удачами завода и его конструктора стали модернизированный «Нессельсдорф S» с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3, 5 литра, 42 л.с. и «Нессельсдорф V» с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5, 2 литра.
В 1916, когда Ледвинка был уже доктором и шеф-конструктором фирмы, он неожиданно получил приглашение в известную австрийскую оружейную компанию «Штайр Верке». После окончания Первой мировой войны руководство компании решило начать производство автомобилей и Ледвинка принял приглашение. Он взялся проектировать новую модель «Штайр II», известную также как «Ваффенавто» («оружейный автомобиль»). Однако в конце 1921 он вернулся на завод в Копршивнице, который к этому времени переименовали в Tatra («Татра»).
В 1923 началось производство модели «Татра 11». С 1932 по 1938 на заводе было построено около 25 моделей этих автомобилей с разными кузовами. На «Татре-80» ездили президент Чехословакии Масарик и премьер-министр Бенеш.
В 1938 в период немецкой оккупации новые власти назначили Ледвинку директором завода. Именно это явилось причиной почти полного забвения имени конструктора в послевоенной Восточной Европе.
После войны конструктор оказался в тюрьме, но вскоре после освобождения он уехал в Австрию, где стал техническим директором «Штайр-Даймлер-Пух». Имя талантливого конструктора вошло в историю автомобилестроения.