Tatra (Татра) — чешская фирма по производству автомобилей. Фирма Tatra начала производство автомобилей в 1930-е годы с выпуска моделей с задним расположением двигателя, оборудованного воздушным охлаждением. В условиях потери своих основных рынков сбыта в СССР и социалистических странах акционерное общество Tatra находилось в тяжелом положении. Приобретение американским концерном дорожно-строительного оборудования Terex контрольного пакета акций (70, 51 %) чешского предприятия Tatra положило конец долгой борьбе за выживание этого изготовителя тяжелых грузовиков и привело к образованию компании Terex-Tatra.
Благодаря переориентации завода на новые экспортные рынки и выпуск новых армейских грузовиков и тягачей увеличились продажи автомобилей Tatra в Индии, расширяется их сборка в Китае, из ряда стран Азии получены контракты на поставку военной автотехники. В 1990-х годах компания выпустила на рынок модель Т700 с восьмицилиндровым мотором рабочим объемом 3, 5 л и мощностью 200 л.с., воздушным охлаждением, размещенным над задней осью, с двумя распределительными валами в каждой головке цилиндров, приводимых зубчатым ремнем.
В 1997 году было выпущено около 3 тысяч машин. Специально для сибирских регионов производится седельный тягач Т815-24EN34 с двухместной кабиной, в которой размещены два спальных места. Значительное место в экспорте Tatra занимают разнообразные шасси для установки геологоразведочного и бурового оборудования, а также лесовозы. В 1997 началось производство автомобилей нового семейства Tatra 816, которое составляют шесть моделей — шасси, грузовики с бортовой и специальной (с гидроманипулятором) платформами, седельные тягачи, цистерны для перевозки топлива и питьевой воды. Капотный грузовик-самосвал Tatra 815-24 BSK8 36 270 «Ямал» оснащена дизелем с воздушным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Кабина снабжена двумя системами отопления.
Основой производственной программы компании TerexTatra остаются тяжелые внедорожные полноприводные самосвалы, многоцелевые шасси и седельные тягачи, подразделяющиеся на два семейства — бескапотные машины Т815 и капотные Т163, в свое время созданные специально для России. Автомобили Tatra снабжаются центральной хребтовой рамой, синхронизированными 14- и 20-ступенчатыми коробками передач, работающими с несколькими типами раздаточных коробок, разрезными ведущими мостами с качающимися полуосями и блокировкой дифференциалов, независимой подвеской всех колес.
Модернизированные модели предлагаются с тормозной системой Perrot с АБС и задней комбинированной подвеской King Frame с дополнительными пневматическими баллонами, обеспечивающей не только почти горизонтальное положение полуосей при порожнем автомобиле и увеличение осевой нагрузки до 16 т. Базовым силовым агрегатом остается 12, 7 литровый дизель T3C-928 V8 воздушного охлаждения мощностью 367-408 л.с. с камерами сгорания измененной формы и турбонаддувом с промежуточным охлаждением, соответствующий нормам Euro-3.