ЗИС 101, семиместные представительские автомобили с кузовом лимузин завода ЗИС, Москва. В 1936-1941 было выпущено 8752 автомобиля, из них около 600 ЗИС-101А.
Созданию ЗИС 101 предшествовала разработка семиместного представительского лимузина Ленинград-1 (Л-1) заводом «Красный путиловец» (с 1934 «Кировский завод»), Ленинград. За прототип был взят американский Бьюик-32-90 модели 1932. Это был весьма совершенный и сложный автомобиль. В 1933 было изготовлено шесть автомобилей Л-1. Они участвовали в пробеге до Москвы и обратно и были одобрены Г. К. Орджоникидзе, возглавлявшим Наркомтяжпром. Однако затем «Красный путиловец» был переорентирован на трактора и танки, а доработку Л-1 передали на ЗИС.
На ЗИС Л-1 превратился в ЗИС 101. Работами руководил Евгений Иванович Важинский. Общую конструкцию он сохранил, но отказался от сложных в доводке узлов: дистанционного управления амортизаторами, автоматического управления сцеплением и др. Были переработаны многие технические решения. Существенно изменилась форма кузова. Штампы для кузова и рамы, сварочные кондукторы для кузова, специальные станки и сложная оснастка были заказаны американской кузовной компании «Бадд». Первые два образца были изготовлены весной 1936 и показаны руководству страны. Конвейерная сборка началась с января 1937, причем был воплощены многие новые для СССР технические решения. Это кузов типа лимузин с отопителем, термостат в системе охлаждения, гаситель крутильных колебаний вала двигателя, двухкамерный карбюратор, вакуумный усилитель тормозов, тормозные механизмы с сервоусилением. Трехступенчатая коробка передач имела синхронизаторы на 2-й и 3-й передачах. Жесткая рама с мягкой подвеской и амортизаторами делали езду спокойной и комфортабельной. Каркас кузова частично был из бука, с 1940 цельнометаллический.
На ЗИС 101 устанавливался рядный восьмицилиндровый верхнеклапанный двигатель мощностью 90 л. с. при 2800 мин-1 (или 110 л. с. при 3200 мин-1 с алюминиевыми поршнями, у Л-1 – 105 л. с. при 2900 мин-1), рабочий объем которого — 5, 766 л (у Л-1 – 5, 641 л). Габариты ЗИС-101: длина х ширина х высота – 5647х1892х1856 мм (у Л-1 – 5300х1890х1860). Колесная база — 3605 мм (у Л-1 — 3380). Шины — 7, 5-17''. Снаряженная масса — 2550 кг (у Л-1 — 2300). Максимальная скорость автомобиля составляла 115 км/ч, расход топлива на 100 км пути — 26, 5 л.
В конце 1937 была разработана модификация с кузовом фаэтон — ЗИС 102. Кроме ЗИС-102, малыми сериями выпускались на базе ЗИС 101 машины скорой помощи и такси. В 1940, после работы комиссии во главе с академиком Е. А. Чудаковым по выявлению недостатков ЗИС 101, была проведена его модернизация. Модернизированная модель ЗИС 101А получила двигатель с новым карбюратором, алюминиевыми поршнями и другими изменениями, что позволило увеличить мощность до 116 л. с. Максимальная скорость автомобиля составила 125 км/ч.