Балансиро́вка, в технике — уравновешивание вращающихся машинных частей (ротора турбины или электродвигателя, маховика, коленчатого вала, шкивов и др.). Для большинства роторов машин осью вращения является ось, проходящая через центры опорных поверхностей цапф изделия. Несовпадение этой оси с главной центральной осью инерции (что может быть результатом погрешностей технологии изготовления изделия либо его конструктивных особенностей) приводит к появлению нескомпенсированных центробежных сил и моментов, вызывающих быстрый износ подшипников, повышенные вибрации машины, изгибные колебания её элементов и т.п. Совмещение осей при балансировке достигается установкой уравновешивающих масс на изделии, удалением избыточных (неуравновешенных) масс либо (в некоторых специальных случаях) зацентровкой изделия в точках пересечения главной центральной оси инерции с поверхностью изделия (через эти точки проходит ось вращения). Балансировка осуществляется на балансировочных станках. Выбор необходимого числа плоскостей исправлений определяется видом балансировки. В зависимости от взаимного расположения главной центральной оси инерции, оси вращения и оси изделия различают статическую и динамическую балансировки, а также балансировку гибких изделий (динамическую рихтовку).