Автомобиль Карла Бенца

Год: 1886
Фирма-производитель: «Бенц»
Страна: Германия
Годы производства: 1886-1889
Число колес: 3
Двигатель: одноцилиндровый горизонтальный четырехтактный водяного охлаждения
Объем двигателя: 984 см³
Мощность: 0, 88 л. с. при 300 об/мин
Максимальная скорость: 12-15 км/ч
Трансмиссия: ременная с 1 передачей
База: 1450 мм
Длина: 2400 мм
Ширина: 1200 мм
Высота: 1400 мм
Колея : 1200 мм
Масса: 265 кг
Число мест: 2

Все начиналось в 1885 году с трехколесного автомобиля Карла Бенца, который стал первым в мире автомобилем, запущенным в промышленное производство. На снимке — его точная копия из музея компании «Даймлер-Бенц». Причем это не застывший музейный экспонат, а действующая машина периода зарождения автомобилестроения. Управлять ею легче, чем может показаться на первый взгляд. Двигатель, размещенный между задними колесами, приводил их в движение с помощью ремня и цепей посредством простого дифференциала. На фотографии можно видеть открытый коленчатый вал, огромный горизонтальный маховик и ременную передачу. На заре автомобилестроения этим «монстром» управляли, как правило, с помощью Т-образного руля.

Величайшим достижением конструкторской мысли можно было считать наличие электрического зажигания и впускного клапана с механическим приводом. В изначальном варианте рабочий объем двигателя составлял 985 см³ (величина, недостаточная даже для разгона машины). Поэтому, когда машина была запущена в производство, на ней установили более мощный мотор рабочим объемом 1, 7 литра, а также двухступенчатую коробку передач. Мощность двигателя год от года возрастала: от 0, 75 л. с. до 2, 5 л. с. Этого было достаточно для езды (довольно опасной) с максимальной скоростью 19 км/час. Однако Бенц продолжал поиск, и скоро его детище успешно выступило в известных тогда гонках Лондон—Брайтон (London-to-Brighton Run), обладая средней скоростью 13 км/час.

Промышленное (в современном понимании этого слова) производство автомобиля началось в 1890 году.