Мосс Стирлинг

Мосс Стирлинг (Stirling Moss) (р. 17 сентября 1929, Лондон, Великобритания), английский автогонщик, пилот Формулы 1.
Отец Стирлинга, стоматолог Альфред Мосс, увлекался автоспортом, неоднократно принимал участие в различных гонках, а также был одним основателей «БРП» (British Racing Partnership, BRP). Мать тоже занималась гонками, предпочитая кататься по пересеченной местности. Мальчик сел за руль в возрасте 9 лет, первым автомобилем будущего пилота стал старенький отцовский Austin Seven.
В 1947 Стирлинг Мосс впервые участвовал в соревнованиях на новом отцовском автомобиле BMW 328. В 1950-1951 был первым в ирландской гонке Tourist Trophy.
В 1951 дебютировал в Формуле 1, выступив в Гран-при Швейцарии за команду HWM. В том же году подписал контракт с «Феррари». Но на первом же соревновании Мосса лишили автомобиля, чтобы в гонке мог выступить другой пилот — Пьеро Таруффи. Посчитав себя оскорбленным, Мосс расстался с «Феррари», в 1952 он выступал за ERA, а в финальном Гран-при в Монце за Connaught. В 1953 выступал за Connaught и Cooper, сезон был для гонщика неудачным.
В 1954 получил первые очки в Формуле 1, заняв третье место на Maserati 250F на Гран-при Бельгии. Стал победителем внезачетных Gold Cup, Goodwood Trophy и Daily Telegraph Trophy. В 1955 выступал за Mercedes-Benz. На Гран-при Великобритании «серебряная стрела» Мосса пришла к финишу первой, всего на 0, 2 секунды опередив соратника по команде Хуана Мануэля Фанхио. Стирлинг посчитал, что Фанхио, уже имевший достаточно очков для того, чтобы в третий раз стать чемпионом мира, специально пропустил его вперед и на подиуме настоял на том, чтобы венок победителя достался аргентинскому пилоту. По итогам сезона стал серебряным призером чемпионата мира. В том же году Стирлинг Мосс совместно с журналистом Денисом Дженкинсоном, одержал блестящую победу в итальянской дорожной гонке Mille Miglia. За рулем 300SLR лидировал в соревнованиях Targa Florio.
В 1956 Mercedes-Benz прекратил участие в Формуле 1, и Мосс перешел в «Мазерати» (Maserati). Его основным соперником стал бывший партнер по команде Фанхио. Стирлинг выиграл Гран-при Монако. Завоевать первое место в чемпионате мира пилоту помешали многочисленные неполадки автомобиля. По итогам сезона Стирлинг Мосс стал вице-чемпионом мира. В том же году пилот выиграл во внезачетных гонках Glover Trophy, BARC-200 и BRDC International Trophy, причем последнюю он проводил за рулем автомобиля Vanwall.
В 1957 начал выступать за английскую команду «Вэнуолл» (Vanwall). Несмотря на неудачи в начале сезона, одержал победу в Гран-при Великобритании. Впервые автомобиль, окрашенный в зеленый гоночный цвет Великобритании, с англичанином за рулем, выиграл этап чемпионата мира. Мосс первым пришел к финишу в Пескаре и Монце, и в третий раз занял второе место в чемпионате мира, уступив первенство Фанхио. В 1958 аргентинец оставил Формулу 1, и Мосс стал главным претендентом на звание чемпиона. В этом сезоне он выиграл Гран-при Аргентины за рулем Cooper-T43, одержал победу в Зандвоорте за Vanwall, на других этапах выступал не так удачно. В Гран-при Португалии одержал победу, а его соперник Майк Хоуторн, выступавший за Ferrari, нарушил правила и должен был быть дисквалифицирован. Однако Мосс вступился за соотечественника, в результате Хоуторн продолжил участие в соревнованиях и получил чемпионский титул Формулы 1, опередив Мосса всего на 1 очко. После этих гонок за Моссом закрепилось прозвище «Вечно второй».
В сезоне 1959, после ухода команды Vanwall из Формулы 1, выступал за Cooper и BRP. В чемпионате занял третье место, получить лучший результат помешали, главным образом, технические неисправности автомобилей.
В 1960 выиграл Гран-при Монако. Во время квалификации в Бельгии, которую Мосс проводил на автомобиле Lotus, отказало рулевое управление, в результате гонщик получил перелом обеих ног и в течение двух месяцев не мог участвовать в соревнованиях. Победив в Гран-при США, вышел на третье место в чемпионате.
Сезон 1961 начал удачно, выиграв Гран-при Монако на автомобиле Lotus-18 за команду Роба Уокера. Во время этапов во Франции и Германии у автомобиля Мосса отказали тормоза. В результате занял третье место в чемпионате.
23 апреля 1962 во время внезачетной гонки Glover Trophy в Гудвуде Стирлинг Мосс попал в автокатастрофу. Полгода проведя на больничной койке, был вынужден прекратить участие в гонках. Накануне 2000 был произведен в рыцарское звание.
Статья находится в рубриках
Яндекс.Метрика