Лау́да Ники (полн. Андреас-Николаус Лауда, Lauda) (р. 22 февраля 1949, Зальцбург — 20 мая 2019, Вена) — австрийский спортсмен (автомобильные гонки), трехкратный чемпион мира в Формуле 1 (1975, 1977, 1984).
Сын банкира, вопреки воле отца Ники увлекся автоспортом. В 15 лет принял участие в своих первых гонках на собственном автомобиле «Пух-500», а в 1968 году Лауда становится победителем одной из горных гонок. В 1973 году Ники Лауда стал выступать за команду БРМ и в уже мае 1973 года на Гран-при в Бельгии завоевывает первые два очка в чемпионате мира Формулы 1.
В том же году Лауда перешел в команду «Феррари» . Первую свою победу гонщик завоевал на гонке в Барселоне, а по итогам чемпионата мира 1974 года занял четвертое место. Уже в 1975 году Лауда стал чемпионом мира, опередив прошлогоднего чемпиона бразильского гонщика Э. Фиттипальди на 20 очков. В 1976 году ему вновь не было равных — несмотря на полученные переломы двух ребер, он побеждает на Гран-при Великобритании.
Но на Нюрбургринге (ФРГ) Лауда попал в аварию: его автомобиль из-за мокрой после дождя трассы вышвырнуло на заграждение, и тот загорелся. Только благодаря помощи других гонщиков гонщик остался в живых. Сам Лауда не всегда вел себя безупречно в подобных ситуациях, повторяя: «Нам платят не за остановки, а за гонки». Перед последним этапом чемпионата мира 1976 года Лауда еще лидировал, но на решающих состязаниях в Японии сошел после первого круга.
Тем не менее, в 1977 году он вновь доказал, что является сильнейшим гонщиком мира. Затем Лауда покинул команду «Феррари» и с 1978 года стал выступать за «Брэбем», но прежние результаты для него оказались недосягаемы. В 1979 году он попал в аварию, получил тяжелые травмы и ожоги. После окончания сезона 1979 года Лауда прекратил выступления и посвятил себя авиации. Он владеет авиакомпанией «Лауда Эйр» и сам пилотирует самолеты своей компании.
Однако в 1982 году Ники Лауда вновь вернулся в автоспорт и стал выступать за команду «Макларен». В 1984 году гонщик вновь завоевал титул чемпиона мира, а в 1985 году, победив в очередной раз, закончил спортивную карьеру, за которую Ники участвовал в 171 гонке, выиграл 25 из них, 24 раза стартовал с поул-позишн и набрал 420 очков.
После завершения спортивной карьеры в 1985 году Лауда вновь вернулся к управлению своей авиакомпанией.
В 2001 году компания Ford пригласила Лауду на должность спортивного директора команды Формулы-1 Ягуар. Но команда не смогла добиться каких-то значимых успехов и в конце сезона 2002 года Лауда оставил этот пост.
После этого Ники Лауда некоторое время работал комментатором гонок Формулы-1 на немецком телеканале RTL.
В последние годы работал неисполнительным председателем совета директоров Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team
Ники Лауда является автором 4-х книг об автоспорте.