Toyota Crown — легковой автомобиль с продольным расположением двигателя, задним или полным приводом производства японской компании Toyota, выпускается с 1955 года. Автомобиль сразу начал экспортироваться в США, где в связи с этим начала свою деятельность Toyota Motor Sales, USA. В 1955-1962 годах Crown предлагался с кузовом седан и оснащался двигателем рабочим объемом 1453 куб.см. В 1960 году небольшой партией была выпущена модель Toyota Crown Sport c 1, 5-литровым (позже 1, 9 л) двигателем мощностью 72 л.с. и кузовом из стеклопластика.
Второе поколение модели выпускалось в 1962-1967 годах с двигателем V8 рабочим объемом 2, 6 л. Автомобиль предлагался в комплектациях Custom, Master Line, Deluxe, Super Delux. В 1964 году Crown появился на европейском рынке. В 1967-1971 годах выпускалось третье поколение модели. Линейка двигателей осталась без изменения, но был расширен список дополнительного оборудования автомобиля. В 1967 году Crown был представлен в двухдверном кузове купе, а также в кузове универсал и пикап.
Четвертое поколение (1971-1974) автомобиля впервые предстало в Японии под именем Toyota Crown, предыдущие модели имели название Toyopet. В пятом поколении (1974-1979) автомобиль предлагался с кузовом седан, купе, фургон; с бензиновыми (2, 0 л и 2, 6 л) и дизельным (2, 2 л) двигателями. В шестом поколении (1979-1983) был представлен 2, 8-литровый двигатель, это было последнее поколение, в котором Toyota Crown выпускался с кузовом купе. Седьмое поколение (1983-1987) получило бензиновые (2, 8 л и 2, 0 л) двигатели с двумя распределительными валами, двухлитровый турбированный двигатель с одним распределительным валом, и дизельный турбированный (2, 4 л) мотор.
Восьмое поколение (1987-1991) расширило линейку двигателей за счет трехлитрового бензинового двигатели с двумя распределительными валами. Автомобиль предлагался в комплектациях Standart, Delux, Super Delux, Super Saloon, Royal salon. В девятом поколении (1991-1995) автомобиль оснастили пятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач и более жесткой подвеской.
В десятом поколении (1995-1999) модель подверглась модернизации — конструкторы отказались от рамы, рулевую систему оснастили реечным приводом, передняя и задняя подвеска стала полностью независимыми. Линейка двигателей: рядный трехлитровый мощностью 220 л.с.; 2, 5-литровый мощностью 180 л.с.; 2, 0-литровый мощностью 135 л.с., дизельный турбированный 2, 4-литровый мощностью 94 л.с. Одиннадцатое поколение (1999-2003) стало выше на несколько сантиметров. Мощность 2, 5 и 2, 0-литрового двигателя возросла до 200 и 160 л.с. На спортивную модификацию Crown Athlete установили дизельный турбированный 2, 5-литровый двигатель мощностью 280 л.с.
В 2003 году было представлено двенадцатое поколение модели, получившей удлиненный и облегченный за счет использования алюминиевых деталей кузов, расширенную колесную базу, передние и задние вентилируемые тормоза, более комфортный салона. Двигатель — V6 2, 5 или 3, 0-литровый мощностью 215 и 256 л.с. Последний двигатель комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Выпускаются три модификации автомобиля: базовая Crown, класса люкс Crown Majesta и Crown Comfort. Базовая Тoyota Crown выпускается не только с кузовом седан, но и универсал.
Фотоальбом. TOYOTA Crown. Салон.
Фотоальбом. TOYOTA Crown.