Toyota Celica, спортивное купе производства японской компании Toyota. Годы выпуска: 1970-2005. В 1970 на автомобильной выставке в Токио было впервые представлено двухместное купе Toyota Celica. Изначально автомобиль предлагался с задним приводом и оснащался двигателями рабочим объемом 1, 6, 1, 9, 2, 0, 2, 2 л. В 1977 году появились новые модели с задней дверью.
Второе поколение Toyota Celica было представлено в 1978 году. Модель предлагалась в двух модификациях — серия А и серия В. Они имели внешние отличия, например, серия А имела круглые фары и хромированные бампера, серия В — квадратные фары и черные некрашенные бампера. Двигатели: 1, 6, 1, 8, 2, 0, 2, 2 л. В 1980 году на базе купе Celica был создна 4-дверный седан Toyota Celica Camry, выделившийся через два года в самостоятельную модель Toyota Camry.
В 1982 году было представлено третье поколение модели. Линейка двигателей расширилась 2, 4-литровым бензиновым двигателем. В этом же году была представлена турбированная версия модели. В 1983 году вышел люксовый вариант Celica GT-S, оснащенный незаисимой подвеской задних колес, спортивными сиденьями, кожаной оплеткой руля.
Полностью обновленное четвертое поколение модели вышло в 1986 году. Начиная с этого поколения на все автомобили Toyota Celica стали устанавливать передний привод. Линейка двигателей: 1, 6 л (86 и 124 л.с.), 2, 0 л (150 и 182 л.с.). Для внутреннего японского рынка выпускалась полноприводная версия с 2, 0-литровым турбированным двигателем мощностью 190 л.с.
Следующее поколение было представлено в 1990 году. Автомобиль получил обновленный кузов и интерьер салона, светотехнику, колеса, двигатель с двумя распределительными валами. С этого года люксовую версию GT-S стали оснащать антиблокировочной системой тормозов ABS. 1994 год — шестое поколение модели. Базовая комплектация модели стала включать: фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов ABS, кондиционер.
Седьмое поколение модели было представлено в 2000 году. Автомобиль получил увеличенную колесную базу и полностью обновленные силовые агрегаты: 1, 8-литровый 4-цилиндровый двигатель с системой WT-i мощностью 143 (США, Европа), 145 (Япония) л.с., а также высокофорсированные мощностью 183 (США) и 190 (Япония) л.с. Крутящий момент от двигателея передавала 5- или 6-ступенчатая механическая, а также 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. В 2006 году автомобиль был снят с производств в связи с падением на него спроса.