TVR (Ти-Ви-Ар, полн. TVR Engineering) — британская фирма по производству легковых спортивных автомобилей с головным офисом в Блэкпуле. TVR была основана в 1947 году, популярность к ней пришла в 1990 году, вместе с запуском в производство автомобиля Griffith, развивавшего максимальную скорость 270 км/час. На волне повышения спроса на дорогие родстеры в 1990-х годах фирма расширила производство, стала самостоятельно выпускать многоцилиндровые моторы.
Автомобиль Cerbera с кузовом «купе» и собственным, специально разработанным двигателем V8 (при объеме 4, 2 л и при 6500 об/мин он развивает мощность 350 л. с.) выпускался с 1994. Его кузов изготовлен из полиэфирной смолы, усиленной стекловолокном, на пространственной стальной раме. Машина массой почти 1100 кг разгоняется с места до 160 км/ч за 9, 6 с и развивает максимальную скорость до 260 км/ч. Базовая модель Chimaera — двухместный родстер, снабжается двигателем V8 от Land Rover. Машина Griffith 500 оснащена V-образным 8-цилиндровым 5-литровым 340-сильным.двигателем Rover.
С 1990-х годов компания выпускала модели TVR Tamora и Tuscan. В период 2000-2003 годов были созданы двухместный родстер Tamora и купе TamoraT350 с 3, 6-литровым двигателем мощностью 355 л.с., родстер Tuscan 2, купе со съемной крышей Tuscan 2 Targa. Модель T400 стала наиболее мощной и скоростной в семействе TVR и оснащается двигателями мощностью от 406 до 507 л.с. С начала 2003 года начался выпуск купе TVR T-350C. Для этой модели был разработан шеститицилиндровый рядный двигатель объемом 3, 5 л. мощностью 350 л.с. Этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4, 2 секунды. В июле 2004 года компанию приобрел российский предприниматель Николай Смоленский.
В 2004 году TVRсобрала около 750 машин, каждая из которых стоит не менее 50 тысяч евро. Все автомобили разработаны специалистами TVR и имеют однотипные конструкции кузовов с трубчатым каркасом, которые покрывают легкими панелями из композитных материалов. Значительную часть комплектующих изделий поставляют специализированные компании, однако двигатели разработаны самостоятельно и собираются собственными силами.
В 2005 году была прекращена сборка двухместного купе Chimaera и единственного купе вместимостью 2+2 Cebrera, которые собирались с 1992 и 1994 года соответственно. Им на смену пришло скоростное купе Sagaris— развитие модели T350. Автомобиль оснащен четырехлитровым шестицилиндровым мотором мощностью 400 л.с. Благодаря малой массе и хорошей аэродинамике, его максимальная скорость достигает 314 км/ч, время разгона до скорости 96, 5 км/ч снижено до 3, 7 с.